めちゃくちゃ楽しい車です！ - 3シリーズツーリング

マイカー

めちゃくちゃ楽しい車です！

おすすめ度： 5

満足している点: G21前期は昨年1泊2日で乗っただけの遠い記憶を呼び起こした比較印象ですが、静粛性も高く、乗り心地もしっとりしていて、意外と高級車ぽいじゃんと満足しています。
また、320iなので期待していなかったのですが、街中でのちょっとした加速もアクセルを少し踏み足すだけで良い加速感を出してくれるなど、意外とトルク感を感じます。
いざ、高速やワインディングでは車の挙動に余裕があり、意のままに操れる楽しさが最大の魅力かなと思います。
不満な点: アイドリングストップ状態からエンジン始動する際に横揺れが・・・。マイルドハイブリッドなどでエンジン始動もスムーズになればより上質感が演出できるのに。
あと、止まる間際のブレーキ操作がシビアです。まだこの車のブレーキをうまくコントロールできなく、カックンブレーキの頻度が高いです。
腕がないと言われればその通りですが。
総評: G21前期から全体的にブラッシュアップされた印象を持ちました。
オーダーしたのが昨年で、半導体不足などの影響で納期が見えず、結果、LCI後の車になっちゃいました。

デザイン: 5; 元々、G21前期を注文していたくらいなので前期型のデザインも好きです。後期型は前期に比べてスッキリして飽きが来ないデザインで好印象です。
走行性能: 5; オーナーの皆さんが"ハンドリングが絶品"、"オンザレール"、などの感想を謳っていましたが、乗ってみてその言葉の意味が良くわかりました。
めっちゃ、楽しい車ですね。
乗り心地: 4; Mスポーツ&19インチタイヤなので硬さを覚悟していたのですが、良い意味で裏切ってくれました。
LCIで足回りも密かに手を入れたのか、電サスのコンフォートがこんなものなのかは分かりませんが、路面状況をちゃんと伝えてくれるし、ピッチの終息も早く、衝撃も角の取れたものなので全然満足です。
積載性: 4; ワゴンタイプなので奥行きがあり、それなりに積めます。
燃費: 2; 2Lガソリンターボエンジンを走りに振った設計思想だと思うので、燃費はこんなものかなと。
価格: 3; 自分で買っておいて何ですが、日本の所得平均で見たら、今の3シーリーズはちょっと高いかな・・・。
故障経験: なし