BLITZ DAMPER ZZ-R  

開発車両として取付して頂きました。




分かってるスペックは以下の通り

単筒式
減衰力32段階調整
フロント全長調整式
バネレート　F:7ｋ　R:4ｋ
自由長　F:180mm　R:190mm

付属品
専用車高調整用レンチ
キャンバー調整ボルト用レンチ

フロントはキャンバー調節可能ですが、ストラットの開口部が狭くて現状ではキャンバー調整ボルト用レンチがアクセス出来ません。

リアは内張り剥がさないと減衰力の調節が出来ません。（現在、減衰力調整延長ダイヤルを開発中とのことです ）




ここから個人的な感想

推奨減衰力と言って良いのか分かりませんが初期状態（F:22　R:20　中間よりチョイ硬め）で少し走ってみた感じではフロントは結構良い♪
純正よりも乗り心地良いにもかかわらずしっかり踏ん張る(・∀・)
リアは大きめの段差を越えるときに若干ガツンとくる感じ。
でもペース上げるとちょうど良いらしぃ(　´∀｀)bｸﾞｯ!

リアは調節が手間だったのでFのみ一番柔らかくして走ってみたらモッスゴィふっかふかです(*^ω^*)ノ♪
ふかふか過ぎて振動の収まりが悪いと感じたので自分的には却下です。

最強はまだ試していませんが、結構な調節幅があるので自分好みの設定にし易いかなと思いました。

現状でリアが少し下がり過ぎてる気がするので後日調節してみます。




追記

リアの減衰調整が仕様変更になっています。
言葉だけでは上手く説明できないのでフォトギャラをご参照ください。





さらに追記

リアバネのヘタリとサビ、リアダンパーの若干の抜け、それとリアだけ車高下がりすぎてストロークが稼げなくなったため、現在別の車高調に交換しています。
目一杯車高上げてもフェンダーに指一本入らない状態を「仕様です」で済まされたので交換を決意しましたw
導入当時の性能は良かったのですが、耐久性がイマイチでした(^_^;)
ただ自分のは製品仕様と相違があるかも知れませんので、あくまで自分のに限っての感想と評価です。

評価を5→3に変更しました。


関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/1069708/car/830690/3050602/photo.aspx