はっぴ～号が復活しました！

先週の水曜日位からアイドリングが不安定になり、オ－トマなのにエンストする始末で急遽最近お世話になっている修理工場に土曜日から緊急入院し、本日めでたく退院しました。



お世話になっている修理工場はスバル専門の民間工場で、Ｄラ－では特定出来なかった不具合も工場の社長はエンジン音を耳を澄ませて暫く聞き、直ぐさま不具合箇所を断定したプロフェッショナルな方です。



と言う事で、今回の不具合は可変バルブ（ＡＶＣＳ）をコントロ－ルする油圧バルブ（ＯＣＶバルブ）が固着したのが原因でした。



具体的には油圧バルブ回路の手前にあるフィルタ－（ストレ－ナ－）が経年劣化により欠けて、欠けた破片がバルブに噛んだ事で動作しなかったためでした。



ＯＣＶバルブを交換する予定でしたが、生憎メ－カ－に部品在庫が無く今回は清掃点検に留まりましたが、バルブから異物を取り除いたら全く問題なく動作し、問題となったフィルタ－（ストレ－ナ－）は社長曰く別に無くてもオイル交換を定期的にしていれば全く問題ないとの事で、もう破片で動作しなくなる心配も無くなりました。



その他、社長が気になった部品を交換や点検清掃して頂いた作業内容の結果は以下の通りです。

・ＯＣＶバルブ清掃
・インマニガスケット交換
・ウォ－タ－ホ－ス交換
・スロットルボディ清掃
・各部診断
・アイドリング調整
・ク－ラント交換
・フロント＆リアデフオイル交換

因みにデフオイルの交換は、予めこちらからの依頼です。


２０１９年１月現在　走行距離１０８，０００キロ


目指せ２０万キロ！！