３０００km以下のオイル交換だと、いい感じ

前回のオイル交換はブログに書きましたが、今回は整備手帳に。

↓前回のオイル交換
http://minkara.carview.co.jp/userid/107161/blog/27555554/

使ったのは、モービル１の２世代前のスーパーシン缶。
例によって、ＤＳ４のエンジンはローサップスオイル指定だとかいうのは、知らなかったことに（爆）

粘度も指定とは違いますが、まぁよしです。

今回は初回から４リットルちゃんと抜けました。
このあとさらにちょっと抜けたので、ざっとの感じで４．３リットルくらい抜けてるかな。
でも、入れるのは４リットル缶１缶だけです。（笑）

１番のリンク先にある写真と比べると、ぜんぜん汚れてません。

前々回が５０００km台、前回が３０００km台での交換で、廃油は墨汁のような透明感がまったく無い状態になっていました。

それが気に入らずに今回は早めの交換をしてみたわけですが、
２４２２km走行後のオイルの様子は、明らかに今までとは違いました。
やはり、見た目の汚れのボーダーは３０００kmなんでしょうか。


※あくまで見た目について語っています。
メーカー指定のインターバルは２万kmとか、潤滑性能的に３０００km交換は無意味とか、エコの敵とかいう批判は受け付けませんので、あしからず（笑）

しかし、エンジン内部の汚れは確実に進んでいます。

茶色い部分の面積が、明らかに増えているのが気になります。(≧σ≦)