リフレッシュするんだっ！！８７　ハブ＆キングピンベアリングとの闘い

新品ベアリングには、予めグリスを塗りこんでおくらしいです。

…よくやり方が判らないので、ひたすらコロコロしながら、グリスを塗りたくっておきました☆爆
ヽ( ￣д￣;)ノ　Σ(゜д゜lll)ｦｨ!!

たぶん、ちゃんと入ったと思います。笑
(^_^;)

組み込む前に、ボルトにシールを塗る場所を確認しておきます。

キングピンと、ハブを固定するボルトが必要なのかな？？

ハブのボルト、若干貫通してるし…
(ー∇ー;)

あと、こっちの金属プレートにも、塗るみたいです。

…詳しいことは知らんから、ググッて下さい☆爆
∩( ・ω・)∩　Σ(゜д゜lll)ｦｨ!!

キングピンのボルトはリタップしたんだけど…グリス汚れでグチョグチョだから、再利用するのはやめました。

８ｔのボルト使っておきゃ、間違いないだろ！笑

サイズは、M８の２５ｍｍです。

キングピンにもシールを塗って、組み付けていきます。

ほんとはシムで調整しないといけないみたいだけど…プリロードを測定するもんなんてないので、そのまま入ってた分だけシムを入れて組みました。

…ただ、ちょっとキツイかも…
(ー∇ー;)

でも、新車の状態を知らないから、こんなもんなんかなぁ…
(-_-;)

いまいち感じがよく判らないんだけど、交換する前よりハンドリングが重くなりました。

あんまりベアリングを締め込みすぎてもダメなので、そのうち調整するかもしれません。
(^_^;)

続いてハブを戻していきます。

新品のレースを打ち込んで、キングピンベアリング同様、ベアリングにグリスを入れます。

やってるうちに、コツが判ったような気がします☆笑

オイルシールを打ち込みます。

ただ…(ー∇ー;)

気をつけていたんだけど、片側が入りすぎちゃった…

赤矢印のほうはツラツラなんだけど、青矢印のほうが若干入っちゃった…

…もうどうしようもないので、このままいきます☆爆
ヽ( ￣д￣;)ノ　Σ(゜д゜lll)ｦｨ!!