なお964のブログ一覧

ようやく安定してきたと思いきや．．．

またしても警告メッセージ(；ﾟДﾟ)
冷却水が不足しているとの事
なんか見覚えある内容
納車時点検でラジエーター交換したはずなのに？

とりあえずボンネットを開けたら

飛び散る緑の点々

派手に逝ってる

溜まるほどに

部品を準備して

新旧比較

品番が２回も変わっていることから、対策品だと思われます

雑な補修が要因でした

ラジエーターの取付けも外れかけなので手直し

修復完了♪

一応エア抜き

構造が国産と違い、戸惑いましたが無事完了

ラジエーターグリルシャッターもOK

オープン

慣れれば割と整備性は良さそう
節々に合理性が感じられて、あゝっと納得しながらの作業でした。

もう壊れないで～(^^)

うううっ
またしてもドライブトレーン異常(；ﾟДﾟ)


とりあえず出来が悪い赤いのを撤去し純正プラグ戻し
赤いのは先端ゴム部が柔らかく、脱着に難儀します．．．

それでも３番シリンダー失火
やむなく１本だけ生きてるboschプラグに変えたら復旧
なんだか手間かかるなあゝ～

新品プラグは1本のみ代品を送ってきたので心を鎮めましたが（誠意として）
新品不良が50％なんて前代未聞
もうNGKの一択で浮気しません(*^^)v
ちなみに某有名店？に交換方法の注意点聞いたけど、特にないそうでしたが
DIYが悪いような言い方．．．（特に注意点無いと言うのに？）
若造が知ったような言い方で、レベルの低さを実感
やっぱり自分でどうにかしますは(^^;)

気をとり直して、また山へ
ううん964は最高です、壊れないし意のままに動く
とりあえず維持出来る限り頑張って行きます♪

気になる車のオーナーさんとお話を

まだ600キロだそうでピカピカ

話すすほどに、中身がＢＭＷ
インパネ周りとか、形状が違えど機能は同等

特に気になってるのが

ブレンボも色が違うだけ

後ろも一緒

多分、このままボルトオン装着出来そう(*^^)v



でもでもでもでも～♪
洗礼は続く．．．．．．

雹害にて心が折れかけてますが
ここは気分を変えてプチ整備を実施です

カバーは簡単に外せますね

とりあえず無交換であろうプラグ交換



純正品からBOSCHに交換

たいして減ってないかも(^^;)

そして事件が・・・
エンジン始動にてエラー(；ﾟДﾟ)
ドライブトレーン異常（走行可能）
エンジン出力が低下しています表示、そして振動大
夜の作業で戦意喪失につき、この日の作業は終了。

後日コイルを疑い、発注→交換へ

安物ですが強化品とのことでお試しに

赤くて目立ちますが、カバーで見えなくなります


そして期待を込めてエンジン始動～
…エラー回避出来ず
この日も夜間作業につき終了(^^;)

そして最終兵器を投入♪

やみくもにやっても仕方ないのと
変に弄るとヤバそうな車の様なので、ピンポイントで攻めます

4番シリンダー失火→燃料カットが記録されています
とりあえず１番と４番を入れ替えると
症状が1番に移りました
ということは．．．新品プラグの不良
これまで２００本近くプラグを変えてきましたが初の経験
こんな事って有るんですね(^_^;)

気をとり直して、純正プラグを1番シリンダーに装填しエンジン始動
普通にアイドリング→エラーリセットにて問題解決♪

不良プラグは交換してくれるのかな？
て言うより、そのせいで余分な出費がかさんでるし～
（まあ早かれ遅かれ買う予定だったので良いですが）
あゝ疲れた(*´ω｀*)

やられましたよ～
仕方ない事ですが．．．
自然災害にはかなうわけもなく(；ﾟДﾟ)

納車間もないＧ３１とＪＢ６４が餌食になりました
ジムニーは車両保険でいけるけど、車高が高いから目立たない
（治すか考えどころです）
530は車高が低く面積が広いので目立つんですよね（車両保険無し）
しかもこっちの方が大小１００個？位の凹み
調べてみたら外装のほとんどがアルミパネル
軽量化の恩恵はあるものの少し弱い？
色々有り過ぎて、自身も少し凹みます(^^;)

気晴らしに９６４でお出かけ（カーポートにて無傷）

（写真撮って無かったので昔のものです）
いつものお山で癒されて
懐かしいFC3Sが気になるBBSホイールを履いているのを見かけて
オーナーに声をかけると、しばし車談義
聞けば息子と変わらない歳で、色々頑張っているみたい
一時間以上話し込み、すこし元気もらったような
趣味の世界は垣根が無くて楽しいですね♪

さあ、これからどうしよう(*´ω｀*)