デュアリス よりも デュアリス っぽい乗物

前回の続き。

翌日の「父の日」。

朝から洗車に励むつもりだったが、夜更かししてMOTO GPを見てしまったので寝坊。
午前中は子供と布団の上でダラダラと遊んでいたが、まだカゼが直っていないので娘も息子も家から出ないと言う。

それにしてもいい天気だ。
こんな日は山道をバイクでカーッと流したいなぁと言ったら「言ってくれば？」とヨメ。
昼すぎから行ったところで楽しいわけもない。

しかし、久々にバイクには乗りたかったので、午後から時間をもらって家を抜け出した。オートバイでその辺を流すのだ。

まぁ、日中だし、街中なのであんまり派手に走ることはできないが、やっぱりオートバイは楽しい。オートバイの魅力は「風になる感覚」とか「スリル」と言われるが、それはウソだ。

上手く言えないが、日産デュアリスの広告で、クルマがロボットになって機敏に駆けめぐるが、つまりはあの感覚である。

必要最小限で構成された、人間の感覚に一番近い倍力装置。股下にエンジンを抱え、身体を使ったコントロールがダイレクトにフィードバックされる。自分がどれだけ上手く操作できるかという挑戦と達成感こそオートバイの魅力なのだ。

15年連れ添ったこのリッターバイク。今やパワーウェイトレシオが1を切る化け物がザラにあるが、それでも4,000rpmからアクセルを捻り上げればはじけ飛ぶようにワープする。4発独特の高回転域で叫ぶようなエキゾースト・ノート、今はツインが流行だが、私の世代にはコレがたまらない。

走り慣れた広い街道の連続S字を切り返す。
タメて、入れて、抜いて…　リアシートからの入力と、アクセル・ブレーキのサスペンション・コントロールで、前後の小さな接地点を神経質に感じ取る。重量車だからこそ大切なのは、リズム感のある大胆なライディング。それに気がつくのは10年かかったが、それで余計にハマった。

いくつになっても、この乗物はたまらないなぁ…
街中では思いっきり走れないので、勢い余って山に行こうかと一瞬思ったが、今から着替えに帰ったら行きづらい。それにこの時間帯から行ったところで仕方ない。

さて、一体これからどこに行こう。

普段だったら主治医の所に行ってシモネタと機械工学談義に花を咲かすのだが、今日はお休みだ。なので、前々から気になっていた場所に行ってみることに。

（つづく）