8回目の車検とパワステポンプ交換

前回と同じ整備工場に車検依頼。

写真の外、写真に向かって右側で、左フォグランプ外せなくて整備士格闘中（；＿；）。

ちなみにこういう距離。

89,074km。

前から雨の日に曇り始めた左フォグ…、入庫時に、ちょうどバルブが切れちゃいました…orz。

って、ことで、バルブをユーザー（私）調達。

パワステポンプの交換を前から勧められていて、今回、車検のついでにリビルド品への交換をしたんだけど、一緒に要交換だった高圧ホースの方の誤発注を店長がしてしまったと言うことで、車の戻ってくるのに余計な時間がかかってしまいましたとさ…（；＿；）。

写真は取り外した油漏れ漏れ状態のパワステポンプと高圧ホース。合掌。

ポンプの方は無事にリビルド品として蘇ることを祈りましょう…。

今回はこんな位置に「保安基準適合標章」を貼られちゃいました。

まっ、昔の「検査証票」みたいな感じだから、左下隅よりも邪魔にならないから、別に構わないけど…。ちょっとびっくり。





本日の支払い額は…、

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車検検査料 \20,246
事務手数料 \4,305

エンジンオイル交換 \0

パワステポンプ（リビルド品）\32,000
高圧ホース \11,500
パワステオイル交換 \0
パワステポンプ類交換工賃 \25,000

以上の分の消費税合計 \4,267
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自賠責保険 \22,470
重量税 \37,800
印紙代 \1,100
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諸々割引 \7,688
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で、\151,000 です。

ほんでもって、

「左のフォグが曇る様になったのは、裏蓋（って言うか受側）のコードが出てくるところが事故のせいで割れてるからですよ。」

って、整備士さんよ…。事故ったのは１０年も前やで。曇りだしたのは最近。

で～、車検通すために一旦外された右側（そう言う割れが無い）も、あなたに取り付けられた後、曇りだしたのは、何故なの～？　教えられるなら教えて～

フォグランプを着け直す際に、バンパーのフォグランプ用穴の内側に多少こすり傷がつけられたのは、黙ってないで、一応自分から言ったから、偉そうなその言い方にむかつきながらも、実車確認して『しゃあないなぁ』で許してやったけど…、本当、偉そうな説明には呆れたよ。全くもう…。

「古い車だから、マニュアルが無いんですよ。」って偉そうに言い出したのにも呆れたよ。預けた時点（写真１）で、言われなくても、こっちは、「分かんねぇなら、せめて、EPC（店のは別名だけど…）でも見ろよ」の気分だったよ。

そもそも、マツダの車が扱えるってのがこの店を選んでる理由なんだけど…。

それから、店長が「責任を持って作業をやる」って言うから、こっちは大事な車を預けたのに、受け取りに行った際（フォグランプバルブ持参の際）に店長がいないから、こっちから聞いたら、「“店長会議”で留守です」って言うのにも呆れたけど…。

事前に言ってくれよ。店長いないと分かってたら行かなかったよ…。

受け取り時に、工場長ぼけてるし、店長は、整備士になめられてるし…。受付の女性がまともだったのがせめてもの救いって感じ…。

店長のことはまだ信じてあげようとは思ってるけど、他に、まともな整備工場見つけたいよ…。


むかついて、傘忘れて来ちゃったよ；ｐ。

そうそう、フロントバンパーがちょっと前に出されたみたいなのも鬱…（；＿；）。

その後、あっという間に（派手な封筒で）届いた「検査標章」を貼りました。

以前のと比べて、「年」の部分が見え易い様に改善されてます。

その後…、

晴れが続いて、左のフォグの曇りが取れても、右のは内側曇りはまだ残ってる…。

むしろ、左フォグの方が、裏蓋の穴から湿気が抜ける分、曇り取れが早いのかもね…orz。