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5/16土のトヨタ博物館第2回クラシックカーミーティング(CCM)観覧。

応募資格は1980、1990年代の日本の自動車(遠藤さんのVWサンタナは日産車扱い😸)。

タイトル画像↑は、https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/111760/blog/48897214/
の時の黄色いオートザムAZ-1さん😺。

レッドカーペットに向かって走行している途中の写真です

(レッドカーペットまで待つと車種名とオーナー名をアナウンスしてお見送りをする司会者さんと被ってしまう位置についてしまった可哀想な私🤣)。

とっても合っている綺麗な黄色は、DIYで全塗装されたんだそうです(元は赤色)✨。

このAZ-1が参加ナンバー上は一番最後なのですが、何らかの理由で出発が遅れたブルーバードSSSハードトップ？さんが最終車両として後ろに控えています。

AZ-1は2台参加でもう1台はマツダスピードバージョン↓。アロハー🐱。

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パレード出発前ポイントで動画を全車両撮ろうと思っていたのに途中でバッテリー切れで惨敗σ🙀😹。

初代セルシオ(レンタカーとしてトヨタが貸し出している車両)への同乗試乗時に、動画でだらだら撮って、なおかつ後で再生確認してしまったのが大きな敗因🤣。

パレードは、レッドカーペットで停車せずにそのまま行ってしまったのが3～4台😽。危うく左のP2駐車場に曲がりそうになった車両が1台😽。

博物館へ入ってレッドカーペットの直前で右折してP2駐車場に向かう一般のお客さんの車両が、パレード出発車とクロスする対向車として数々とやって来たけれど、少なくともレッドカーペット前ではそれは上手く誘導をこなしていました✌️。

後、あっと言う間の構内1周(途中のT看板の下で写真撮影ありですが…)で元のP1駐車場ではスカイライン(＋アルファ)渋滞が起こっていましたわ😽。

ユーノス100の参加を期待していましたが、ロードスターがスカイラインの次かその次位の台数のみで他のユーノス車は皆無。オートザムは冒頭のAZ-1のみ。アンフィニは2台のRX-7のみ😔。

ちなみに、M2に見えるのに、ユーノスロードスターと司会者さんに呼ばれていたのはM2仕様にモディファイしたってことか知らん？🤔

まぁ、シルビアのオープンカーもシルビアとしか呼ばれていなかったので同様のパターンかも知れませんが…。

灼熱の中、ランクル？オーナさんが自車の屋根の上の椅子にプール監視員の如く長時間座っていらっしゃったのが強烈な印象😸。

CCFと違って参加車両一覧のチラシ配布or掲示が無かったのが残念です。

欠席車両が何だったのかも知れたら良かったし(三次試験場50周年記念イベント時の欠席だったオートザムクレフの様に心配になるとも言いますが😽)
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翌日は小牧にお出かけ↓後、

新幹線で帰宅。帰りは富士山見れました😸↓

みんカラのサーバーが不安定？

はさておき、ユーノス800がユーノス500に間違えられたり、ユーノス300には直4エンジン車しかないのにV6エンジン車であるかの様に言われたりするのを見るのは不憫に思います…😔。

私が参加した1月の水戸クラシックカーフェスティバルのYouTubeの自車の搬入搬出動画を見て、

とっても分かりやすいナンバープレートだなぁと自画自賛？した後に、

展示中の見回り動画の中に「これは…500か800ですね。どちらかは分かりませんが」なナレーションを入れてる人を見つけてずっこけた私です🤣。

まぁ、富士スピードウェイでの「クリームイエローのユーノスプレッソがいますね」なアナウンス同様、取り上げてくれただけで感謝ですけどね😸。
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初夏の様に今日も日中は暑い☀️😵💦。

富士桜はほぼ葉桜、すっかりツツジの季節。一才藤長崎の満開までにはもう一息ですが、花に惹かれたハナアブやミツバチ、クマバチの羽音が激しい今日でした。

ここ↓(リアフェンダーの前側)に3つの穴を開けて取り付けるストーンガード…🤔。

やっぱり無しで良いかな。ここの細い(繊細な)カーブの車体色を隠すのが逆にもったいない気が結構しますしね😺。

付けるなら、スタッドレスタイヤからノーマルタイヤに替える時がチャンスではありますが😽。
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そして本日予定通りに「危険物取扱者免状」が到着↓。

これ↑すかすかな空白を埋めたくなる罠に填まりますよね🤣。

写真も早く変えたいわ😿。

証明写真撮影ボックスって中に鏡も無ければまともな荷物置き場も無いんですよね😵。

雨の日に泣きながら撮った受験用の写真そのままが使われてとっても辛いわ🤣。

暑かった✨☀️✨。

マンホールカードをチェックしている余裕無し😔。

車両通過は待てず😽。

結局購入したのはエンブレム2枚だけで、通院時に使う大きめのカバンはもしもの時の上着を往復させるのに使っただけでした😹。

クレジットカード付きSuicaの、クレジットカード更新に伴うSuica関連の使用期限変更とやらをするのも主目的でしたが、目的を果たせたのか否かさっぱり判りません😿。

旧カードSuicaチャージの返金だけは確実に出来ましたが、使わない一円玉が増えてしまっていと哀し😹。

https://toyota-automobile-museum.jp/event/detail/10304.html

4月に発表されるであろう第36回トヨタ博物館CCF(クラシックカーフェスティバル)の前に、第2回クラシックカーミーティングの5/16土曜日開催が発表されましたね。

募集要項等詳細は3/23発表。

場所は前回のP2メインじゃなくて、P1と文化館1階ホール等？🤔。キッチンカーは分かるけど、同乗走行は果たして？🧐
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トップの写真は去年の10月に撮ったマツダミュージアムに長らく展示されているユーノスコスモ。

トヨタ博物館の新しい企画展「熱狂を生む技術者たちー'80-'90年代　日本のクルマとオートバイ」用にマツダミュージアムから貸し出されるのはこの車両？　あるいは赤い方？

いずれも「猿の腰掛(GPSアンテナ)」は着いていないと思うのですが、果たして？🤔

ちなみに、企画展が始まる4/10は、ユーノスコスモが1990年に発売開始されたユーノスコスモの誕生日です🤟。
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前言撤回🤣。第36回CCFのお知らせも本日ちゃんと載っていました😸。

開催は10月じゃなくて11/15日曜日。募集要項公開はず～っと遅くて8月頃の予定🦒。

今さら初受験の危険物取扱者乙種4類合格。

ガソリンスタンドに勤める予定もタンクローリー車運転する予定もないのに…😽。

受験直後には合否五分五分と思っていましたが、事前のネット上の合格発表で合格を確認出来た際には意外と90、100、100だったのか思って、甲種受験を目指して、乙種の他の類用の問題集も購入したのですが、

実際の点数(正解率)は届いたハガキによると写真↑の通り🤣。

3科目各々60%超えが必須条件の試験。法令がギリギリ過ぎですね。受験時の感触通り🤣。

他の類を受験する際には、法令、物理・化学の2科目が試験免除になる恩恵を「法令」に関しては、たっぷり受けられますね🤣。