２回目は自走ですか（笑）　～其の三～

実をいいますと。

高速バンク走行は初めてではありません。

数年前、夏休みのスバルの恒例企画、親子工場見学に当選して、群馬の本社工場へおじゃましたことがあります。
そこで、敷地内のテストコースを、テストドライバーの方たちの車に乗せていただいて走る、というのをしたことがあるのです。

一番傾斜のきついところまで駆け上がっていただいて、信じられないような高速で走ったりとかしていただきました。
（今でも思い出すと血が逆流しますからね（笑））

でもそれって、自分で走るんじゃないですからね。
ある意味、ヒトゴトじゃないですか。
それを、試乗なわけですから、自分で走るんです。
私、極端に初物に弱いので（初物大好きなのに、初物に弱いんです）
・・・あ、そこ、変なツッコミをいれないで読んで下さいよ。
バスの中で緊張しまくりです。

バスはゆっくり試乗コースへ移動します。
ものすごく広い敷地内で、移動する道すがらにも、テスト用のコースがいろいろ見えてきます。
角度を変えた坂が３つあるところとか、
高速旋回の出来るでっかい広場と、
水をまいて低μを再現しているコースとか、
世界のさまざまな道路状況を再現している試走コースとか、

スバルのテストドライバーには、「壊し屋」と呼ばれる方たちがいることを、以前のカートピアか何かで読んだことがあります。
さまざまな悪路を長時間走り続けて、車の耐久性や故障する箇所などを調べるという、もっとも過酷なテストを繰り返す方たちだそうで。
持病は、胃下垂だそうです（爆）
この試走コースを見て、こりゃ確かに胃袋でんぐり返っちゃうよ、とナットクしてしまいました。もちろん、耐久性テストのコースはもっと×３すごいんでしょうけれど、こうしたところにもこういう路面を用意するあたり、こだわりがさすが？スバル。

その、試走コースの向こうに、斜めになった道が見えます。

あそこが、今日最初の試乗コース。高速周回路です。
延長４キロ弱、とのことですが、とにかく広大なテストコース。
（うちから仕事場までの距離とそう変わらないない距離じゃないですか（アセ））

そこには５台の新型レガシィが待っていました。

ここでは、この５台に、順番に乗っていくことで、試乗をします。
・Ｂ４　２．５ＧＴ　Ｓパッケージ
・ＴＷ　２．５ＧＴ　Ｌパッケージ
・ＴＷ　２．５ＧＴ　Ｓパッケージ
・アウトバック　３．６Ｒ
・アウトバック　２．５ｉ　Ｌパッケージ
周回は２周。１周目は、一番下の平坦路、２周目は２コースあるバンクのうちの、下のコース（あまり傾斜のきつくないところ）を走ります。
（一番上のコースは、人が自力ではい上がることが出来ないほどの角度だとか・・・ああ、角度、聞き忘れちゃいました（＾＾；））
ひとつずつ体験して、ひとつ前に乗り換えていくという手順で試乗を行います。

私たちはこのリストの最後の方から前へ前へと乗っていきました。

緊張の一瞬。
添乗の係員の方に迎えられながら車に乗り込みます。