振動から始まって

我が家のＢＧ／２５０Ｔに起きたトラブル・・・こういう経験をした方はあまり多くないと思うので、記録のために残しておこうかと思います。。

はじめに異常を感じたのは、２００２年の１２月、高速走行時の振動からでした。

スキーにいくため走ってた行きの関越道。私はその時ハンドルを握っていたんだと思います。嵐山を過ぎるあたりから、ハンドルに変な振動が伝わってくるのを感じました。
ちょうど、関越もアップダウンが始まるあたり・・・はじめは路面の状況が悪くて揺れているのか、という感じでした。
途中で夫に替わってもらい、上信越道に入るも振動の方は止まらず・・・上信越道といえば、まだきれいな路面で、振動の原因になりそうな状態は見られず、おかしいな？とは思ったのです。

何度かそういうことが続きました。
下を走っている分には全然何ともないのです。高速も、走り始めは大丈夫です。でも、２０分も走っていると、その振動が始まります。恐ろしくて１００キロ以上出して走ることなど出来ません（それくらい不愉快な揺れが続いた）。

明けて１月に、泊まりで白馬までスキーにいこうとして、夜中に出て行ってのですが、もうこのころには振動もかなり深刻な状態になっており、嵐山であきらめて帰りました。そのまま、翌日にＤラーにクルマを持ち込みました。

こういう不具合って、再現するのが難しいんですよね。特に、うちのは、下道を走っている時には起きないんです。高速を、山を登る方向に、しばらく走っていると起きるのです。
なかなか原因がわからず、その時はホイールバランスがおかしいからということで直してもらったのですが、それでも状態が変わらず。
スタッドレスだったので、摩耗が原因かも、ということでタイヤも替えました。
でも直後出かけた先でも振動を感知。

もうこれは分解してみてもらうしかない、ということで、Ｄラーに預けたのが３月初旬。開けてもらってわかったのが、ドライブシャフトの異常。

ここからは、ワタシ、メカに強くないのでちょっと説明が出来にくいんですが、シャフトの中にベアリングが仕込まれているところがあるんですが、それを包んでいたオイルが全部漏れだしていて、中でベアリングが振動するのでその揺れが外に出てきたものだったようです。
異常は、左前のみ。右や、後は大丈夫だったのですが。

というわけで、ベアリング部分を全部交換しました。

ホント、危険な状況だったようです。よく事故に繋がらなかったなぁと。分解して、取り出した部品も見せてもらったのですが、焼き付いてて変色してましたし。

理由は、特定できていないんですが、たぶん我が家に非がある・・・
実は、タイヤなんですが、数シーズン２本×２本別々の銘柄のものを使っていたんです。
私が一度、パンクをやらかしまして（スタッドレス）。その時、２本だけ替えたのです。お店の人にはやめろといわれていたのですが。
どうも、４ＷＤはタイヤに結構シビアなようで、同じ溝パターン・同じメーカー・同じくらいの減り方のものを使うようにと、
トリセツにも書いてありました。
もちろんこれだけではないと思いますが。

Ｄラーにはかなり謝られました。何度か振動で見てもらい、直前に１２ヶ月点検も通してて、それでもわからなかったので申し訳ないということで。
でも誰かを責める気にはなりませんでした。少し工賃サービスしてはもらいましたけどね（＾＾；）でも、部品まで見せてもらって、きちんと説明してくれた態度には今でも感謝しています。

交換後は、ウソのように振動も止まりました。




振動事件はこれで終わったのですが、まだ後があった・・・（＞＿＜）
買い換えの直接の原因になったのはそっちの方なんですが・・・。