バッテリーのコト（ふーん、そうなんだ～）

昨日、書こうと思っていたのに寝てしまって書けませんでした（アセ

先日、バッテリーを交換したにもかかわらず、ナビのモニタ画面に「バッテリー電圧が低下しています」という文字が躍ってしまうという事態が相変わらず改善しないので、心配になって再びＤラーへ行って調べて（と言うか話を聞いて）もらいました。

先立つこと、奥多摩まで走りに行っていました。バッテリーの電圧状態をチェックしたかったのが主な目的だったんですが、案の定、走行中にこのメッセージが３回ほど出てきました。
ナビのモニタ画面は、車両信号を表示する画面にして、バッテリーの電圧状況を逐一眺めながら走ってきたのですが、おもしろいことにいくつか気づきました。
条件は、オーディオではＭＤだけをかけている／ナビは立ち上がっている／レー探は稼働している、と言う状態です。

・走行中は、ほぼ１１．２～１１．４くらいで推移している
・エアコンを入れるとあっという間に１３Ｖまで跳ね上がる
・市街地走行でアクセルのオン／オフが繰り返し発生するようになると電圧が１０．８くらいまで下がることがままある

この気がついたことをそのままＤラーに持ち込んで、聞いて、診てもらいました。

そこでいただいた答えですが、「ふーん、そうなんだ～～～」といったものでした。

私はエアコン稼働時になんで電圧が上がるんだろう？とすごく不思議だったのですが、それが解決のヒントでしたね。
曰く、最近の電圧管理は、燃費走行などの面を考慮してかなりシビアに行われているようです。つまり、回転数が低い状態（システム全体でそんなに電気を使っていないであろう状態）の時には発電するためのエネルギーをカットしているようです。
でも、エアコンなど、電気を使うことがわかる（回転数が上がるような）状態になると、発電機が稼働して電圧が上がるんだそうです。

なんだ、聞けば納得するような状態（〃▽〃）

一応、ＤラーでしてもらったのはＥＣＵの書き換え。
（でも実は何をどう書き換えてもらったのか私にはさっぱりわかってないんですが）
保証の範囲内だったので作業工賃は無料です。

理由がわかれば、ナビがついたことで車両信号を拾うのでわかってしまったことでも、ナビがなければないで気がつかない、と言うだけのことですね。
始動時には１３．８くらいありますので、それは特に問題はありませんし、バッテリー自体は新しくなって力も確実に蓄えられているようなので、大きな問題にはならないと思われます。

参考までに、ご報告させていただきました。途中、知識不足から変なこと書いているかもしれません、何かありましたら補足いただければと思います。