GT-IIと行く　秋川街道～檜原街道～奥多摩周遊

・・・銀軍団にはいるっていうのはもちろんジョウダンでして、（＾＾；）お、おサワガセしています・・・
今日は代車をお借りしてひとっ走りしてまいりました。

あいにくの雨でしたが、機会を逃したくなかったので、無理のない程度の走行をしてまいりました。

スペックはＧＴ－IIでした。内装装備は我が家のものと全く一緒、足回りも見ましたがブレーキ等我が２．０Ｒと変わるところはあまり発見できず。
唯一、穴があいているんでGTなんだなーと。
ホイールのセンターキャップ部分のマークが六連星なのがＣ型なのかなーっと。

・・・私の観察力ではそんなことしかわかりませんです（滝汗

今日は出発時間が遅かったのであまり遠くまで流せず、五日市から奥多摩湖、青梅へと帰ってきました。

私はＡ型のＧＴに一度乗ったことがあります。
代車としてお借りして、数日乗っていました。
ですので、ＧＴってこんな感じ・・・というイメージはそのＡ型で感じたものです。
でも今日乗ったＧＴはそれとは全然別物でした。
変な言い方ですが、はっきり言って、２．０Ｒと変わるところがあまり感じられなかったんです。
Ａ型の時感じた変な突き上げは一切ありません。
ターボの効きも、以前感じたようないきなりシートに押しつけられて・・・という感じではないです。
ものすごく静かです。
何というか、街乗り仕様にされたＧＴという感じです。

この子とは、青梅街道から秋川街道、檜原街道から奥多摩周遊道路に入り、奥多摩湖へ降りるコースを行きました。
秋川街道はいいですね。
ちょうどいいコースです。このコースでだいたいこの子がどんな感じで操れそうかの感覚はつかまさせてもらいました。
五日市街道を経て、檜原街道に入った辺りから雨模様になってきました。また、道路工事などをしていて、ちょっとペースを崩されましたがこちらも快適な道です。

ＧＴ－IIくんは快調に飛ばしてくれます。
乗ってしばらく気がつかなかったんですが、この子は、５速ＡＴです。
山道に入ってから意識しはじめました。
マニュアルにすることが増えるので。
思ったことは、

うちの子にも５速が欲しい！！！

でした。
パワーの違いもあるとは思いますが、５速の方が細かい道の状況に合わせやすいです。ギア比の違いでしょうか。
それに、やはり私自身のギアの選択の仕方が５速ギア仕様になってることもよくわかりました（＾＾；
だってもともと、ミラが５速だったんだもん。
この子は、ホントにパワーもあって、でも足回りもブレーキもしゃんとしてて、危なげがない。
そのあたりはもっとコースがシビアになる周遊道路で遺憾なく発揮してもらいました。

周遊道路はあいにく霧が立ちこめてしまっていたため、安全確保を優先してシビアに走り込むことはできませんでしたが、それでも悠々と走るＧＴ－II君にはちょっぴり感動を覚えました。
ＧＴ－IIでこんないいんですから、ＧＴやＳｐｅｃ．Ｂはどんなでしょうね？？？


私の感想ですが、
正直ＮＡとの違いがよくわからない、妙に滑らかな動きにちょっととまどいます。
ＮＡとの差は、どこにあるんでしょ？？？？
今日は１６７．８キロメートル走ってきましたが、燃費も最高（山の中で）１０．１、家について９．６ですから驚くほどいい。
困りますねぇ。

もしこれを購入前に試乗してたら、正直２．０Ｒを選んだかどうか微妙です（滝汗）
だって、妙に滑らかなんだもん～～～。
５速あるんだも～～～～ん。
ターボの効きも、効き始めちょっとこつんと来ますがその後ぐぐぐぐぅぅぅと仕事をしてくれます。
ブレーキも、思ってたより全然いいです。

・・・
・・・・・・
．．．．．．．．．
もしかしたら、使用感を忘れておいた方が賢明かも知れません（爆）


明日はオーナー殿が使用予定です。
どんな感想が出てくるか楽しみです。