レヴォーグ、レヴォーグ！

はっきり言って、当初、レヴォーグには何の期待もしていませんでした。

12年近くレガシィBPに乗り続けたのは、コミュニティーの中でのレガシィ（特に赤（笑））の価値と、次に乗りたい車が見つからなかったせいに他なりません。

それは、スバルの中でも同様で、
BPの後に続いたレガシィワゴンにどうしても魅力を見いだせなかったこと、他の車種では代わりにならなかったこと、それが長きにわたってBPを乗り続けた大きな理由でしたから。

修理に多額のお金を費やしてきましたが、これ以上つぎ込むことに意味があるのか、というところまで来たときに、レヴォーグが登場しました。

アイサイト以外、魅力は感じなかった。
でも、もうこれ以上BPを維持できなかった。
今更他のディーラーへいって信頼関係を構築するのはしんどかった。
幸い、赤レガのグループで、OBシステムをとってくれることも決まりました。コミュニティーも失わずにすむ。
消去法的に、レヴォーグのA型を購入。

やる気がない証拠に(嘘です(笑)お金がなかったからですｗ)初めて新車ではなく中古で購入して

レガシィにあった様々な快適機能（所有してたときには便利とも思わずふつうに使っていた機能も）もなく、それでこの値段？と驚きました。

そのレヴォーグ（らじぇんどら2世号）も、もらい事故で右後部席の窓がおかしくなり、私自身対物事故を起こしたこともあって今のF型にスイッチ

そこから初めてレヴォーグの凄さを体感しました。

いくらマイナーチェンジを繰り返すのがスバルのやり方と知っていても、
人格が変わったのか？と思うほどののり味の違いがでるなんて、思わなかった。
納車して、営業所からでたとたんから激しい違和感を感じましたから。
アイサイトも進化していて、はっきり言ってBPの（少なくとも自分が乗っていた2.0Rの）比ではないと思いました。

それから1年4ヵ月、本当に堪能させてもらっています。
乗っても乗っても飽きることがありません。

異論があることも知っています。
特にCVTについては、もちろん私も最初は穿って見ていました。
でも走らせてみるとむしろ元々のATより扱いやすかったし、下り坂ではすごく便利（よけいなスピードがでない、CVTの特徴らしいですが）。
何よりアイサイトは本当に便利。
前後左のカメラで周囲を確認しながら、狭いところから脱出できたときの達成感ったら（え

私は今やすっかりレヴォリストです(笑)

新しいレヴォーグがでます。先行予約の数を見て、A型なのに・・・と思う人がいるのはわかります。営業さんも、そういってましたし(笑)
でも、初代レヴォーグのA型から考えて、私はあまり危惧を感じていません。そりゃ、マイナーチェンジ後にもっと排気量の多いモデルやハイパワーのモデルが出るのかもしれませんが、それはまた先のお話。そういうものがほしい人には、もちろん考慮に入れなくてはならないことです。でも、私なんかは普通のGTでも大いに満足していましたから。
それより悪いってことは、ないんじゃないかな（笑）

レヴォーグの進化を楽しみましょう。
　
　
　
　
　
　
で、
新型レヴォーグの発売が発表されましたから、
もう潮時ですよね。

我が家、今週末で今のレヴォーグを降ります。
次期機はレヴォーグSTI Sport EXです。もちろん赤です。
たぶん都内でも10本の指にはいるくらい早い段階での予約だったので（いや、たぶん、そうなんじゃないかな（え））、11月には納車される予定です。
また、おいおい、それにまつわるお話も書いていきます。
何はともあれ、楽しみです！