SUBAROAD西伊豆

納車翌日、初めてのお出かけ。
SUBAROAD東海エリアから西伊豆方面の短いコースにいってきました。




道の駅伊豆ゲートウェイ函南から、出逢い岬まで。65kmほどの短いコースですが、伊豆の山中らしいアップダウンやワインディング、たまに酷道を楽しめるコースです。

行ってみて思い出したんですが、途中まで東海エリアのほかのコース（83km）と前半のコースがかぶってるんですよね。

らじぇんどらⅣ世号と、辿った道。
カーリードゥルガー号で走りました。

出発は午前5時。



夜明け前の東の空に三日月と金星。
イヤ、ホントはもっとほっそーい月なのに私の携帯ではこれが精一杯、ぐぐぐ・・・



厚木パーキング



相模川の川霧。






道の駅伊豆ゲートウェイ函南
ここを起点としてSUBAROADを起動します。

南下して県道18号線を目指します。途中、有料道路が2つも入ったんですが、事前のアナウンスがないんですよね・・・伊豆中央道と修善寺道、併せて400円も払います。









最初の目的地、達磨山レストハウスです。達磨山は元は火山で、このあたりの地形を形作る大元の山だったようです。ここからは伊豆半島の首元の湾を挟んで富士山が見えます。



達磨山から西伊豆スカイラインへ。楽しくアップダウンを繰り返しながら戸田駐車場へ向かいます。複雑な地形をまた違う角度から見ます。





ここから土肥へ下っていきます。見下ろしていた海を車の横にみながら港町を走り、また高みへあがります。





碧の丘です。見下ろす海はまさに紺碧。





最終目的地、出逢い岬に向かいます。（ベタなネーミングやな汗）
なかなか酷道チックなワインディングを経て目的地へ。





ここからもまた、富士山が見えます。







腕を伸ばして湾を囲い込んでいるような御浜崎。直接は立ち寄らず、上から見るような形になりましたが、潮の流れでこのような岬が形作られているのだそうです。


駿河湾を見下ろす。
ここは、日本一深い湾なのだそうです。


日本一高い山と日本一深い湾。
静岡は、興味深い地形の地です。



ぴかぴかひかるカーリー嬢。

昨日の今日で、海山連れ回されるカーリードゥルガー号(笑)
達磨山を登り始めると、やはりまだなじめてないなーという感じがしましたが、ここまでのアップダウンを経てなかなかよく回る感じになりました。

さすがスバル。
さすがレヴォーグ。

此処から沼津へは海岸線を走って向かいましたが、狭い道も巧みにかわしてすいすいと進みます。
実はまだ20代の前半ごろ、土肥の海水浴場に会社の仲間と遊びに行ったときこのコースで帰ったのを思い出しました。若くて、楽しくて、でもスリル満点で走ったあの日。
カーリー嬢があの爽快な夏を思い出させてくれました。
今回、この車には、最初からタワーバーも前後のドローステフィナーも、ラテラルリンクもつけています。だからなんでしょうか？道に吸いつくように走ります。高速道も山の中のワインディングもすいすいくるくる走りました。
スバラシイ！
また、気のせいでしょうか？妙に静かです。ドアミラーの開閉の音まで静かです。
今回はドアバイザーもつけました。実は過去所有のレガシィBFでつけていたことがあったのですが、ドアとバイザーの間から雨水がだらだら落ちてきたり、高速での風切り音がすごかったりでいい印象がなく、以降の車ではつけてませんでした。
ぷーちゃんにはじめからバイザーがついていて、しょうがないなあ、中古車だしなぁなんて思ってたんですがコレが割とよくて、窓を開けてちょっと換気するのもいいし、雨は落ちてこないし、音もない。それもあってつけてみたんです。時代が進むと、バイザーまで進化するんですねー。つけてよかった(^O^)

ハーマンカードンの方は、まだスピーカーがなじんでないので評価は控えます。調整の関係なのか、低音が響き過ぎな感じもしています。我が家は、ヴォーカル曲の方をよく聞くので、出来ればそっち方面に調整したい。
らじえんどらⅣ世号でお世話になったお店で、今後調整の予定です。ワンチャンソニックデザインのスピーカーに戻す可能性もあります。

短いドライブでしたが、楽しい一日でした。こうした日々を、大切にしていきたいと思います。
本日ラストで、500キロ突破です！