ダイハツ

1983年11月、普通免許を取った私に、その直前に契約していた軽自動車、ダイハツ・ミラターボの納車がありました。
どこへ行っても雨の日でも、晴れやかなドライブをと、青の子をおむかえしました。
初めてガソリンを入れにいった日のことを、昨日のように覚えています。
約4年、この車と一緒に様々なところへいきました。移動の自由という翼を私に授けてくれた、かわいい、すばらしい走行性能の、素敵な相棒でした。

2021年11月、子供が免許を取ったのを機に、増車をしました。
2代目プレオプラス、ダイハツ・ミライースのOEMです。
普段から道ですれ違う、鼻先に緑の葉のオーナメントをつけた軽自動車が気になっていました。後ろへ回ってダイハツのクルマだと知ったのは少したってからです。
何が気にかかったかといえば、たぶん私の持っていたミラに雰囲気が似ていたから。走りも気に入っていました。よく走るなあ、いい感じに走るなあと思っていました。
増車は少し前から気にしていました。するとなったらこの車しか思いつかなかった。
スバルから、プレオプラスとして出ていると知って、スバルの認定中古車から探し出したのは、やはり同じ色、青のプレオプラスでした。

キラキラと、こじんまりとした我が家の「宙（そら）ぷー」号。
今夏の、らじぇんどら号不在の悲しみを、補ってあまりあるアシストをしてくれた素敵な子。
タイヤを、バッテリーを、エンジンオイルを換えて、この2年で約1万キロ、ゴキゲンに走ってくれました。　

感謝しかない。
ダイハツには。


だから、正直ショックです。今回の、不正問題。
いけないことをした。
いわば、裏口入学のような。

騙して資格を（認証を）取ったのですから、許されることじゃない。

でも、それでも、ミラターボへの、プレオプラスへの、私の気持ちは変えようがないです。

ミラターボに乗っているときから、「走る棺桶」に乗っているという覚悟というか思い定めを持っています。昨今のニュースから、ミライースが前後から挟まれてものの見事にくの字につぶされている映像もみました。

軽自動車は、弱い。

私が乗っていた頃のミラよりは強くなったとはいえ、やはり圧倒的に弱いのです。
認証試験で圧倒的に高い性能数値を押し出している車だって、やはり事故にあったら取り返しの着かないことになるのです。
身を持って体験したからこそ思います。

結局、安全を担保するのは私たち自身です。
私たちの、安全運転意識です。
運転のルールを守り、焦らず、お互いを思いやり、弱いものを庇って譲り合うこと。
だろう運転を辞め、かもしれない運転を心がけ、感謝し、何かあれば助け合うこと。
どんな安全性能よりも確実にかつ賢い安全意識をもつこと。

車なので、リセールバリューを気にされる向きがあるのはもっともなこと、それに関してはダイハツさんには最大級の配慮をお願いしたい。適切なパッチは当てていただき、保証をする必要があります。
ただ、ダイハツに無くなってしまわないよう、あまりに大きなダメージが残らなかったりすることを祈る気持ちは変わりません。
たくさんのユーザーの、希望や体験を支えてきた車を作ってきてくださったこと、それに関しては感謝しかないです。

頑張れ、ダイハツ。
明日はまだ失敗のない日。
赤毛のアンの、一セリフですが、それと共に明日を目指して進んでください。

皆さん、今日もご安全に。