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イイね!
2024年01月23日

いろいろ理由があるとは思うけど・・・どうして

軽自動車を所有しています。プレオプラス”宙(そら)ぷー”です。
よく走り、日常使いには本当に便利で、かわいいし、大好きなうちの元気BOYです。

でも軽自動車は事故には本当に弱い。
車の事故のニュースで、圧倒的に多いのは軽自動車が巻き込まれた事故。なぜなら、搭乗者が負傷し、なくなるケースが多いから。

今日もネットのニュースで神戸の事故を見ました。19日に阪神高速道路で起きた、多重衝突事故です。
止まっていたタンクローリーとその後ろに止まっていた軽自動車に後ろから大型トラックに突っ込まれたという事故です。
軽自動車は前後に挟まれて、30センチ・・・まで潰されたそうです・・・。
搭乗者が生きていられるわけがありません。
同様の事故を、数ヶ月前にも見かけた覚えがあります。

恐ろしいので、ぷーちゃんで高速道には乗らないように思っています。一般道でも、後ろには気をつけるようにしています。
気をつけたからと言って、どの車にとっても何が変わると言うこともないかとも思いますが・・・

どうして・・・なのでしょうか。
自家用車には衝突軽減/安全ブレーキなどが搭載されているのに、どうして大型車にはその搭載がないのでしょうか。
大型車の衝突は、車体の大きさも相まって、乗用自動車の比ではありません。
重大事故だって多くは大型車との衝突や追突で起きています。

開発はされていると思うんですが・・・進まないのは何でなのでしょうか。
乗用自動車にはもう、何年も前から搭載が進んでいるのに。

トヨタなども、大きな車に関わ琉会社をもっているのだから、率先して行動してほしい・・・です。

こんな悲しい事故はもう、起こってほしくない。
前を見てない、とか
横道から出てくるのに左右の車との距離感を見てないとか、
もうたくさんです。
勘弁してほしいです。
確実に確認できるものをはして、それでゆっくりになる、それでいいじゃないですか。できない理由はどこにありますか。
すべて、人の中です。
変えるのも、また人です。
ブログ一覧 | 事件とか事故とかいろいろ | クルマ
Posted at 2024/01/23 12:06:00

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この記事へのコメント

2024年1月23日 18:03
総重量22トン以上の大型トラック、13トン以上のトラクターは2014年11月以降、20トン以上22トン未満は2016年11月以降の新型生産車に装着が義務づけられていますよ~

乗用車と違って買い替えサイクルが長いですからね
コメントへの返答
2024年1月23日 20:36
ええええ、そうなんですね!!!!
では、今回みたいに、車内で落とし物して、よそ見して、渋滞の車列に突っ込んだのは改正以前に作られたものでしょうか。
入れ替えが進むように、国で施策を打ってほしいですね。悲劇はもうたくさんです・・・。

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