ミラのミライ

オートサロンに行ってきました。
一番見たかったのがこの子。





ミライース GR SPORT。

会いたかった。



実は、自分が免許をとってすぐに、自分の車として持ったのがミラターボTRでした。



XXつく前のヤツですね。
（なんか、ビミョウなカタログなんですよね、ま、あまりおしゃれではない）

免許を取ったのは、・・・お恥ずかしい話ですが、人生の先行きが突然変わったとき。
貯めていたお金をぱぁっと使ってしまおう！と思ったときでした。
当時、女友だちがいち早く免許を持っていて、黄色いシビックCVCCを乗り回しており、もともと車好きでもあった私は、あんな風に自由にあちこち行きたい！と思い、一念発起して免許を取得し、それと同時にこの車を契約していました。

ターボを、それも5速MT車を選んだのは、なんでだっけな・・・弟のアドバイスだったか。当時のATはまだ、性能もいまいちだったし、車をたのしむのだったらと。
（あ、家にあるもう1台がMT車だったこともあります。プレリュードでした(笑)）
おかげで、とにかく楽しく、有意義なカーライフを始めることができたと思っています。
ミラターボに乗っていたのはわずか4年ほどだったと思いますが、今の私の車に対する態度を育ててくれたのはこの車。

自由の翼を与えてくれた車。




軽自動車も、様変わりして今はハイトワゴンが主流。
昔のちっさくてきびきびと走る・・・なんて要求は、ないのでしょうね。
80ｰ90年代当時の面影を残すのは、もはやアルトworksくらいのものでしょう。
私自身も、軽自動車に望むものはない・・・とまで思っていました。

免許を持つ家族が増えたことをきっかけに、増車を検討し、プレオプラスを導入したのは、かつてのミラへの想いがなかったとはいえません。もちろん、街中で見かけるミライース（プレオプラス）の走る姿によい印象があったのはありましたが、形や雰囲気がかつて所有したミラに似ていた、というのは大きかったと思います。
ましてや、同じ「青」の上玉を見つけたのは、偶然だったのでしょうか・・・
今となっては、運命としか言いようがない。

親バカですが、本当にこの子はよく走る。これはうれしい誤算でした。もちろん、大きい車の安定感はなく、「走る棺桶」（かつて私はミラターボに乗りながらその自覚を持って走っていました）感も相変わらずです。
でも、それでも。

軽くて、意外と速くて、きびきびとしている。
乗っていて超楽しい。
ワクワクする車です。






それが、
スポーツ走行用に改造され、実際レースに参加していると知ったのはつい最近のことでした。

元々軽いし、燃費向上のために空力性能もいいというミライース（いちいち頷ける）をターボ5MTに改造して、こんなかっこいい車にするなんて！！！


・・・欲しいと思ったら、だめですかねぇ・・・
まだコンセプトモデルの段階だって言いますけど・・・

かつてのミラターボを知る人間としては、

ありでしょう！
ほしいです！！！
と叫びたい！！

・・・まあ、軽自動車は、今の車社会の中では本当に弱者、事故に遭えば粉々に、ぐちゃぐちゃに壊れてしまう存在ではありますが、

できたら、発売してほしい。
クルマって楽しい！という車がほしいよぅ。
って思ってしまいました。



まだ実際はしっているところを見たことがないんですよね。
今年は、レースを見に行きたいなあ。