燃費日記♪

ガソリン高すぎですね…
ここまで高いと家計を圧迫します(>_<)

今さっき入れてきたんですけど、なんか背中に汗が流れる感じがしますね（－－；）
燃費運転、今後も心がけようと思います！

どうしても上り坂は不利になってしまいますよ。でも、マニュアルモードでアクセル一定だったら若干良くなるかもしれません。でも、30kmで9.0km/lは悪すぎですよ(-_-;車のお手入れが必要かも…

釈明しますとですね、やっぱりストップアンドゴーが多すぎるんです。信号がものすごく多いのが、東京の市街地の特徴です。
特に、幹線道路と生活道路の交差点ですと、生活道路の方がものすごく待たされます。これくらいの距離の中ですと、待ってる間に燃費計はコンマ２～４くらい平気で下がります。
むしろ、東京の市街地で、９．０に限りなく近くすることが出来るなら、それはかなりの自制心の結果、と自分では思ってます（＾＾；）私は極力、信号を避けた道を選ぶので。

確かに幹線道路の交差点は混んでると結構待ち時間は多いですね。流れ的にもよかったり悪かったりしますしね。納得いたしました(^^)

歩行者や自転車が多い夕方の時間も要注意です。押しボタン信号の色が、めまぐるしくかわりますので（笑）まあ、仕方ないですよね。（＾＾；；

燃費を考えずに運転できたら良いのにね～。　ハイオク１００円が懐かしいわ。

私も、通勤距離はだいたい３０キロ位です。が、この北海道の田舎道ですからストップ＆ゴーがそんなにないです。

家から職場までに何個信号機があるか数えてみたら１４個でした。
でも、実際に赤信号で止められるのは半分あるかないかですねぇ。
７０キロペースで走れるし、全然信号で止まらないので、結構燃費は良い方かと思います。　

エクリプス（ＦＦターボ）の時でリッター当り１１キロくらいでした。
レガシィでは、ＳＩドライブで「Ｉ」モードにしてるってのもあるけど、リッター当り１１～１２キロ弱は走りますよ。


都会暮らしの方々はホント燃費に気を使って走っているのですね。


ちなみに今日冬タイヤに交換しました。

仕事に行くときに、約１キロちょっと、ノンストップで走れる部分があるんですね。
そこをうまく走ると、燃費がぐっと向上します（＾＾；
それくらい気を遣わないといけないのでたいへんです（＾＾；

１１～１２ですか？すごいなぁ。
ミラが１２～１３，高速で２０～２１走ったのが懐かしいです（＾＾；

あ～でも、これから寒い季節なので出勤前に暖気運転しちゃうので、無駄に燃料焚いてしまってます。

暖気運転・・・ですよねぇ、最近はいらないっていわれれうんですけど、どうなんでしょう？
私なんか古い人間なんで、チョークなんかひいてた時代があったりしたもんですから（滝汗）未だにちょっととまどいがあります。

12日～17日までマレーシアへ出張してきました～。

暖気運転というか車に乗ったときに車室内が「なまらしばれる」（すごくさむい）ので少しでも暖かい方が良いので、５分ほど暖気してます。
私のエンジンスターターはドアが開くとエンジンが切れるので、キーを差し込んで再度エンジンをかけなおさないといけません。　それをすることにより何グラムか燃料を消費してしまいます・・・。

チョークを引っ張るやつですね。車は乗ったことないけど会社のフォークリフトは引っ張るのついてますよ。

出張、お疲れ様です～。
マレーシアなら、こっちより暖かいですよね。戻ってこられて驚きませんでした？相当寒くなってきましたのでここ数日。

「なまらしばれる」なんかすごくわかる～～～～（＾＾；）って表現ですね。
私はハンドルが握れないんで困ります、冬場。手足が冷える体質なんで、冷え切った手で触るハンドルの冷たさはほんと萎えます。今年はブローブ買おうかと真剣に考えているんですよ。
えーっと、エンジンスターターって、外部からエンジンを始動するやつですよね。ドアを開けたら？そしたら、最初に乗り込もうとした時にも切れちゃうんですか？なんかおもしろい仕様ですね。

チョークは、でもいつの間にかなくなりましたね。私が乗っていたミラはチョークあったのですが、同時期に弟が乗っていたプレリュードにはすでにありませんでした（ただし、始動前にアクセルを深く踏み込んでから始動すると自動的に暖気モードになる仕様だったと思います）。そしてそのうちそういう機構も見かけなくなりましたよね。コンピューターで自動化されたからなんでしょうね。