あえていうなら、「カナシイ」です

・・・いえ、別に一概にワルイコトじゃないとは思うんですよ、でもね、

今朝のニュースのトップ項目にもあがってましたが

GM、保有の富士重工株をトヨタに売却

っていってましたね。
朝のニュースを見たり新聞を読んだりした方は（新聞なんてトップ記事として扱ってましたからね）大抵ご存じだと思いますけど。

ああ、先日もちょこっと書きましたが、ワタシ・・・トヨタがあまり好きじゃないんです。
いいわけ言っちゃいますと、昔はスキでした。
昔は、真剣にスターレットターボが買えないか（中古でいいから）電卓をはたいた覚えもあります。
スプリンタートレノ、セリカ2000GT、通り過ぎれば余韻を味わってました（オマエは中里か＜イニＤネタ）
今でもセリカ、グランツァ、見かけると思わずウットリです。
（ここにあげた車種を見れば一目瞭然ですが、走ってかっこいい・・・（はぁ♪）って思える車しか好きじゃなかった気がしますが）

でもでもでもでもでも、今のトヨタは好きじゃないんです。
トヨタの利点・美点はたくさんあります。
ぶっちゃけ、富士重工の車を製品のレベルで見ればトヨタの足元にも及ばないといろいろな人からも聞いてます。

でもそういう理屈じゃないです。
利点競争の問題じゃないんです。

共感が出来ない。

それが一番、トヨタの車に感じることです。
私の車にはならない、車。
私が、あわせなきゃいけない、車。
それはおそらく、存在するはずのない購入者モデルにそって、頭の中で組み立てられた、皮膚感覚からはあまりに遠いドライビングフィーリングの車、と感じるからだと思います。
（厚生労働省の統計になんか見る、「夫婦、子ども二人の家庭の場合」みたいな、うちじゃねーぞーな感覚です）
そのモデルになった人物像には、私は絶対はまらない。
そういう感覚があって、どうしても所有したい車にならないです。

今回の株譲渡の話は、風の噂には（トヨタの傘下になるらしいというウワサ）は聞いていたので驚きはしませんでしたが、逆になんとなく悲しいのです。

これによってどういう変化が訪れるのでしょうか。
昨日は、変化したとしてもより進化を遂げた上での変化、と書きましたが、もしそうでなかったら。
トヨタ化するのはイヤだ。
人の皮膚感覚を信じる、ある意味直感的な車のままでいて欲しい。
それが泥臭くったって構わない。

考え過ぎだったら、うれしいのですが。