みなままのブログ一覧

走り以外に気になったこと、思ったことをちょっと書いておきます。

あ、ちなみに、画像はターボ車の中です。
ＮＡ車のインパネ周りはこちらを見て下さい。




・オーディオ一体型ＨＤＤナビ
なかなかかっちょよかったけど、ＣＤ連奏じゃないみたいですね。
連奏の方がいいなぁ。
あと、ＭＤ使えないんだ・・・ううむ・・・まあ、そんなしょっちゅう使ってないからー、いいといえばいいんですが・・・ならなおさら連奏が欲しいｗ

・ハンドル周りのボタン
ハンドルにいっぱいボタンが付いてて、どれがどれやらわからなかったんで一つも触れませんでした。でもクルーズコントロールがついているのにはたまげました。えー、そんなの普通についちゃってるの？
以前はあまり欲しいと思わなかったこのスイッチ、高速道上で燃費運転をしたいときに一番欲しい機能だったと最近気づき、欲しいなぁ。。。などと思っていた矢先だったのでちょっとビックリorz

・ヘッドライトウオッシャー
ヘッドライトを掃除するボタンはどれだったんだろう。営業に聞くの忘れました（爆）動かしてみたかったなぁ。

・サイドアンダーミラー
これ、初め、なんなんだと思っていたんですが、見方を覚えると結構使えますね。気に入りました。ただ、手動みたいなんで（爆）乗る前に調整しないといけないですねｗ

・インフォメーションウインドウ
レガシィだと１度に２種類しか見れない情報が、新しいフォレだと一度に３つ見られます。これ、意外とイイです。外気温と平均燃費が両方見られるのはなんか得した気分です（なんで（＾＾；；））

(追記)
・後部座席
これはかいとかなきゃ(爆)
以前のフォレスターたちで一番私が不満だったのは、後部座席の座り心地だったんですよ。
なんか、・・居心地が悪くて。
初代のフォレの時はすぐにわかりました。座面の前後長が足りないんです。太ももすら、きちんと支えられない。
膝が落ちちゃうんで座り心地が悪い。
次のFMCでは、かなり改善されたとは思いましたが、いかんせん後部座席の空間全体が狭い。
でも、今度のフォレスターはその部分が解決されたと言っても過言じゃない、と思いました。
私は試乗の時、必ず後部座席に乗るシーンを作るようにしているんですが、イヤーーー、快適快適。思わず身を投げ出して「ひっろーーーい、快適～～～～！」を連発してしまいました(笑)
レガシィは、初代の頃から後部座席の快適性はお乗せした全てのゲストの方から評価をいただいており(言葉の時もあり、態度の時もありましたが(ほとんどの人が寝てしまう(爆))、その感覚がここにも展開されたことにはなんか妙な喜びを感じてしまいましたね。
後部座席の快適性は、オーナーであればあるほど、感じにくい（オーナー＝運転者であることが多く、自身が後部座席に乗ることが少ない）部分であると思います。ありがたいことに我が家は、交代交代で双方を検証できるので、こういう部分も必ずチェックするようにしています。


走りはレガシィ相当、装備は豪華、快適性もアップ、で結構ツボをついてるかなぁと思いました（＾＾；）売れそうな感じがします。

画像はＮＡの方です（＾＾）

私たちがお店を尋ねたとき、たまたまターボもＮＡもどちらも試乗車が帰ってきた直後だったので、まずはターボ、そしてＮＡと試してきました。

ターボは２．０ＸＴ。ＮＡは内装・キーレスエントリー付きだったので２．０ＸＳと思われます。シートはジェットブラック・ファブリック、オーディオ一体型ＨＤＤナビ、でもサンルーフはなし。ターボ車にはナビはなく純正のオーディオ付き、プラチナファブリック、あとサンルーフが付いていました。

ターボはやっぱり力があります。ただ、日曜の午後ということで、その実力が試されるようなところへは行けませんでしたけど・・・ＳＩドライブも弄りましたけどたぶん体感できるようなシーンに出あわなかったからだと思いますが違いを感じることが出来ませんでした。
ちょっと足回りとパワーがマッチしていない感じを受けました。上半身と下半身がバランス取れていない感じ。もうちょっと足回り、固くて良いのかなぁ。でもオーナー殿曰く「ＳＵＶとしてみたら悪路の走破の可能性もあるし、（レガシィのように）固くある必要はないんじゃないの？」ということでしたので、そんな感じなのかな、と思いました。
みんカラ～な方々なら、早速に手を入れてしまいそうですけれどね（笑）

そんなふうに思ってしまう私には、ＮＡはすごくスムーズで良いフィーリングに受け取れました。らじぇんどら号を操っているのと、変わりない感触があります。背が高いので、コーナーでのふくらみ方がちょっと違って感じたものの、ブレーキもとても自然な感触で良いなぁと思いました。
気に入ったのはフェンダーミラー。慣れるととても左サイドの見切りをしやすく、これいいなぁ、と思ってしまいました。

ただ、どちらもまだあたりのついていないエンジンなので、反応が今ひとつな感じはしました。ターボは、もちろん力があるのであまり感じなかったですけれど、ＮＡの方は、らじぇんどら号なら踏んで、またもう少し踏むとすぅっと鼻が出るところが、Ｎｅｗフォレ号は「え？え？」っていう感じでした。さしずめ、騎手の鞭にによる指示がまだ飲み込めていない馬、みたいな感じでしたね。渋々・・・という感じ？まあ、これは仕方ないですよね（笑）

大きさは、そうですねー大きいです。でも前後はあまり？中は十分広いですが。
走っていて感じるような、大きさによる違和感はなかったですね。
後席、居心地がいいです。窓、大きくて気持ちいいです。後席のセンターテーブル、うちの子にも欲しいです（爆）

今回、はじめてプッシュスタートというのを体験しました。なんか、鍵をまさぐる必要がないっていうのは妙な・・・妙な気分です。つい、もそもそと手を動かしてしまいます。
これって誤作動とか、盗難の際の不正使用とか、大丈夫なんですかね？今日は営業くんが捕まらなかったので、今度機会があったらその辺の話を聞いてみようと思います。

なんか内装もカッコいいですし・・・走ってると目を引くのか、だいぶいろんな人に眺め回されましたし。なかなかいいですね（＾＾）
ファブリックは、自分は黒の方が気に入りました。何となく包まれている感じになるので。これは、好みの分かれるところですが。

実は、たまたま走行中真後ろにアウトランダーがついてきたシーンがあったんですが、比べて眺めてみて・・・うーん・・・似てる？かなぁ。あちらは少し、フォレスターより小さいでしょうか。
うん、十分に個性的だと思いました、新しいフォレスター。



お店にはたくさんの人が来てました。おもしろいことに、他社の車がいっぱい駐車場にいました（笑）こんなこと、滅多にみたことありません。
うちの担当営業くんは他社のＳＵＶからの乗り換えを検討されているご家族との商談に忙しく「ゆっくりお話しできなくてすみません～～」と通りすがりに声をかけて下さいました。ええ、ええ、いいんですよ～しっかり売って下さいね～～～ってエールを送っておきました。インプの時よりもさらに好感触なんだそうです、フォレスター！
街にＮｅｗフォレスターが繰り出す日も、もうすぐそこに来ているようですね（＾＾）うーん、楽しみっ！

Ｎｅｗフォレスターに試乗中です。

ワタシ的にはやっぱりＮＡが好みかなぁ。

いい天気ですね。

・・・そして暖かいですね。
１５度ある模様です。

さて、お掃除が終わったし、Ｄラーにいってこよ。

諸事情あって掃除は省略（笑）
さて、お腹も空きましたし、用事もあるのでこれより出陣です。