みなままのブログ一覧

代車のインプレッサは月曜日に無事お返しし、らじぇんどら号を引き取ってきました。
らじぇんどら号は、タイヤの交換と足回りの角度なんかを調整してもらいました。今のところ、快調です。すこし、手応えのあるタイヤかな、という感じはしますが、溝がなくなったタイヤからの乗換だと、手堅く感じます。


さて、インプレッサにおよそ半日乗ってみての感想です。
自分的には扱いになれないままお返しした、という印象です。

一番扱いに困ったのが「アイドリングストップ」で、これってこんなものなんだと思いますが、すぐ止まっちゃうのがちょっと怖かったです。
普通に信号等で止まるのは何も困りません。困ったのは、細い横道で、対向車と道の譲り合いなどをして、脇に寄せてちょっと止まり、鼻先をちょっと替えてまた動き出す、ということをやろうとするとすぐ止まってしまって、初動の動きがもたつくことにいらついたことです。
ブレーキの踏みしろとかを変えたらすぐに止まったりすることがないかしら、といろいろやってみた（とはいってもそんな回数できたわけじゃないですが）んですが、そういうこととは違うみたいですね
（それとも、自分、やり方が下手なんかな）
これ、どうなんでしょうね、止まって2秒ごとか3秒後とかに止まるんだったらいいなって思いました。動きがもたつくのが自分的に許せなかった。

あと、これはアイサイトのせいなのか、イヤイヤ、クルマの特性なのか、走りが重い感じがしました。いつもより、まったりと、とてもまったりと走る感じで、え、これ１．６だったっけ？と車検証見ましたが、２．０でした。うーん。まだ2000キロしか走ってない車だったからかなぁ。
それを言ってしまえば、うちのBPも、乗り出しは動きがもたっとした感じがして、調教対象だった記憶があるので（え）、大きな問題はないのかもしれませんが。

ATもBPなんかとちょっと違っていて、パドルシフトとサイドギアの関連が今ひとつつかめないまま終わってしまいました。私は、自分のBPでは（アプライドB型です)積極的にギアチェンジをする方で、なのでこのクルマでもギアを上げたり下げたりをやってみようと思ったんですが、なんかやり方が違うのでもたもた・・・しているうちに面倒くさくなってしまって、極めることができませんでした。
BPも、パドルシフトがついているタイプが後期にあったと思うんですが、それを借りたときは、Dモードにしたままでパドルを動かすと、その後自分で直さなくても適切なギア比にもどりませんでしたっけ？あれ？ちがったかなぁ。なんかそういうのが違ったみたいな感じがして、アレ？アレレ？と思っているうちにお返し。


慣れないクルマなんてこんなモンですけどね。

でも、技術の変遷が最近は早くて、ちょっと前と今と、全然違うんだなぁ、と思ったり。。。


アイサイトは、便利というか、ちょっとうるさいというか(笑)おせっかいなおばちゃんを脇に乗せてるみたいな感じだなぁと思いましたｗｗｗわるくはないんですが、ふとわすれてるときに。「ほれほれ、こらこら、近づき過ぎや！」とか「ほれ、わき、わきでてるで～！」とか、そんな感じでしょうかｗ突っ込まれっぱなしっていうかんじでした。
総、こんな感じで、大阪弁とかでより突っ込んでくれたら面白かったかも(何）


後、少し、ふわふわした感じは、足回りの問題でしょうか。ちょっと柔らかいのかな。




ちょっと乗っただけの感想なので、こんなものです。