みなままのブログ一覧

カーリードゥルガー号はVN5、D型です。
スバルの車は、年改で、見た目に大きな変わりがなくてもちょこちょこ変わっているところが多かったりするのですが、今回のD型は外見が全然変わってないので割と地味な年改に見えるかも知れません。
ただ、中身はわりと変わっていて、らじぇんどらⅣ世号（A型）に乗っていたこちらにしてみると、すごいなー、変わったなーと思うところが多いです。

アナウンスされているものもいろいろありますが（3眼カメラになったとか、アラウンドビューモニターが加わったとか）、ふと気がつくこともあったりします。

ドライバーズシートの縁です。

らじぇんどら号はあのころ（事故前）すでに3万キロを越えるくらい走っていましたが、シートの縁にかなりの「よれ」がでていました。乗り降りの際、出来てしまうものと思われ、確か、他のオーナー様の中には、この「よれ」をディーラーに訴えてシートを変えてもらっているように憶えています。





手元にA型のシートの画像がないので何ともいえないんですが、こんな縫製ではなかったように思います。
縁に、こんな風な縫い目あったっけ・・・？

今日、オドメーターを見たら、11,772キロとかなってました。ヤバい、マジで1年で2万キロ越えてしまう(ﾟДﾟ;)ノ
でもしわにはなってないんです。
すごいな、これも改良点かしら？？





少し山の方へいってみました。ただ、途中から雨になったこともあって早々に戻ってきましたが。





雨が続いているせいか、水量が多い気がする、奥多摩湖。






アジサイの季節ももうちょっとですね。





やっぱり赤はかっこいいなぁ！

近所に新たにできたスタバに来ています。偶然、レヴォーグがいました。

最近見かけるレヴォーグ、ドアバイザーをつけている方が多いですよね。ここで見かけたレヴォーグにも装着されています。

我が家は初代のレガシィBFと、2代目レガシィBGの時つけていたくらいで、以降つけてこなかったんですが、今回カーリー号には久方ぶりにつけたんです。
以前は風切り音が不快だったのと、雨が隙間から落ちてくるのが気に入りませんでした。
ずっと意識の外にあったドアバイサーだったんですが、偶然宙（そら）ぷーについていまして、それがなかなか家族に好評で。
カーリー号注文にあたり、たってのお願いで（オーナー殿は最初難色を見せてました笑）つけていただきましたが、これはかなりよい買い物でした。
雨の日でも、雨に気兼ねせず空気の入れ換えが出来ますし、音もしないし、外から見ても一体感がキレイ。
よくできたパーツだなあと感心しています。こうした小さなパーツも、確実に変化、進化しているんですね。

新しいスタバは明るくて、なかなかよい感じです。もっと近所によく使っているスタバもありますが、そこの店員さんにも明るくてきれいですヨーと言われてました。
でも私は、いつものスタバさんの方が居心地いいかな(笑)なんとなく倉庫を改装したみたいな無骨なかんじなんですけどね、その天井のたかさとかわりと好きかな。
気分で使い分けようかなと思います。
本日のオーダーはエスプレッソアフォガートフラペチーノでした。

あれま、今年は早いですね！

去年は、今年はやるのかな？お知らせはいつかな？なんて思っていたときに、らじぇんどらⅣ世号が逝ってしまい、灰色の世界に入ってしまってそこから半年のことがあやふやになっています・・・。

今年は万事支障なく参加できたらと思います！

この記事は、LFM2024のお知らせ！について書いています。

昨晩、NHKの「新プロジェクトX」、ごらんになりましたか？
SUBARUのアイサイトの開発についてのstoryでした。
私はまだ見てないんですけど（夕べ仕事でして・・・録画はしてあります）、でもこれだけは断言します。

とにかく止まります。
すごい勢いで止まります。

何度か経験があるので。

一度なんか、対向車線の車列の間を縫って飛び出してきた歩行者の手前で止まりました。どぉんと。
あれは、もう、やっちまったとマジで思ったシーンでした。
ぶつかってしまったと。
ところが相手は何事もなかったかのように駆け抜けていきました。
茫然と止まってしまった私とレヴォーグを置き去りにして。

アブねぇよ。止まり方。よく追突されなかったよ。

たまたま、過去にも車列の間から人が出てきた経験をしたことがあったので、道の脇が住宅街なところでは特に対向車の列の横を慎重に抜ける癖があり、車速はそんなにでてなかったんですけど、それでも感覚的にドォンと止まりましたね。爆発したかと思ったくらい。
たまたま、後続車もなく。
でも止まります。きっぱり止まります。

アイサイトも相当進化してまして、VMの前期型より後期型、VNも前期型より後期（D）型と、判断もいなし方もだいぶん変わってます。より自然になってきています。
本当にSUBARUの開発陣の努力には頭が下がります。

再放送もあるそうなので、見逃した方、是非ご覧くださいね。

現在、普通自動車（レヴォーグVN5）と軽自動車（プレオプラスLA350F）を乗り分けています。
もちろん軽と普通乗用車と乗り味が違うのは当たり前ですが、昨今の軽自動車の絡む自動車事故の報道を見て、思うことが増えました。

その特徴から、また人身事故が多いこともあるのでしょう、報道される事故の中で「軽自動車との」と書かれるものが多いように感じます。
うちの宙（そら）ぷーがそんな事故に会わないように一生懸命考えたりしています。

ただ、やっぱり軽は危ないなと思う時もあります。
一番感じるのが視野の狭さです。全幅がみじかいのと、運転席がフロントガラスにちかいこともあって、左右を見る時にAピラーが直ぐに目に入ってきて見えづらいと思うことが多々あります。特に、曲がるときですかね。右へのカーブで対向車とすれ違うとき、冷や冷やすることが多いです。
これは、特にプレオプラス（ミライース）の形状にもよるかとは思います。ドアミラーがサイドウインドウの延長線上、Aピラーに接するところについていて、事実上Aピラーが太く感じてしまうんです。
レヴォーグなどは、ドアの方に着いてますよね。ミラーとAピラーの間に隙間があるし、三角窓もあって脇がよく見えます。プレオは三角窓の部分がふさがってます。
モデルチェンジの噂も聞きますが、このあたり改良されるんでしょうか。

なので、曲がる時は気をつけています。絶対反対車線へはみ出さないように。（特に右）
でもこれを気にして走っていると気がつくことがあります。
わりと皆さん（軽に限らず）漫然と車線を割って曲がってくるんですよね・・・
ホント怖いです。対向車とカーブですれ違うときは用心する癖がつきました。とりあえずやり過ごすことにしています。カーブの中で、なるべく並ばないように。
今のところ、衝突しそうにまでなることはないですが、割と危険なことを平気でするなあとやり過ごしながら思うことも多くあります。

スピード超過で曲がればやはり傾きが大きいです。おっとっとと傾きながら曲がっていく軽自動車をよく見かけることも多々ありこれもヒヤヒヤ。

驚くことに、昨今の軽自動車もかなりスピードが出るんですよね。ぷーちゃんはNAですし、購入当初もっとスピードが出ないものかと思っていたんですが、割とすぐスピードに乗ることも知りました。
でもブレーキはぜんぜん非力ですし、要注意です。とくに後ろに車がいるときは、早めのペースダウン、ブレーキランプによる早めの制動のお知らせを心がけています。

突っ込まれたらひとたまりもないことは報道映像でイヤと言うほどみましたので。

ぷーちゃんの、かわいさと有能さを愛せば愛すほど（え）、永く一緒にいるためには上手に乗りこなさなくてはと思います。

レヴォーグに乗っているときは、とても頭のいい優秀な馬に乗っている感覚があります。
プレオプラスに乗っているときは、かわいいけどちょっとした猪突猛進的な大型犬と散歩している感覚があります。
どちらも愛でながら、長くともにいたいなと思っています。

さて、今日は雨の中、ぷーちゃんとお出かけ予定です。
視界に気をつけて、いってこようと思います。




しかし、毎度思うけど、この子をデザインした人はすごいなあ。なんてかわいく、キリリとしてるのかなあ。
ほれぼれしてしまいます（親バカ）