スバル レガシィツーリングワゴン

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３台目のレガシィです。今までもずっとＮＡ系できていますが、３．０系をのぞいて今まで知っている中で最高のＮＡかと思っています。 とにかく軽くて早い。で - レガシィツーリングワゴン

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３台目のレガシィです。

おすすめ度： 4

満足している点
２代目２５０Ｔエアサス付きからの乗り換えです。その前はＶＺエアサスでした。現行アウトバックの２．５が乗り換えターゲットだったかもしれませんが、ＳＯＨＣだったのと、予算の関係でまた２．０リッターに逆戻り。
○軽い。
○安定性が増している。おかげでスピード感がなく、メータ－を見るとぎょっとするような数値をさしていたりする。
○回頭性がよくなった（２５０Ｔで不満足だったわけではない、それ以上によくなった）。
○以前よりかなり低くなったので、かっこよく見える。
○リモコンキーが前後左右どこからでも機能するのでウレシイ（前は、特定のところからしか効かなかった）
○扉が軽く閉まる。
不満な点
●超低速域でのトルクのなさ。
●タイヤのせいか？かなりごつごつした感じがハンドルに来る。
●ＥＣＯモード、かなり早い段階でシフトアップしているようで、こっちの意図と違う動きになることがある
総評
３台目のレガシィです。今までもずっとＮＡ系できていますが、３．０系をのぞいて今まで知っている中で最高のＮＡかと思っています。
とにかく軽くて早い。でも危なげがない。地に足のついた走りは変わりないばかりか、地をなめるように走る様は爽快感のひと言。
シートの件で、皆さんがいろいろ書いているようですが、私の場合はシートリフターの調整＆座り方で腰の痛みは改善されました。夫は無調整でなんともないそうですので、座り位置、ヒップポイントの（リフターによる）改善を試してみることをお勧めします。
インテリアは、先代先々代を知るものからすれば全然ＯＫです。デザインについては、外見も中身も、人それぞれの趣味によると思うので、私はあえて酷評したいとは思いません。ＢＧも、最初、かなり酷評されたようですが、一緒にいればいるほど、嫌みもなくなじむ感じがありましたので。むしろ、今回のインテリアは、指紋を付けてしまいそうで、乗る時には手洗いしないと、とよく思います。時に化粧後は気をつけないと。
オーディオも、聴く音楽によるか？私たちは満足しています。
横幅３センチ大きくなったけれど、裏道を走り回った感じでは、誤差範囲くらいにしか感じません。
燃費は、ゴメンなさい、まだ購入して半月も経っていないので、研究中です。もっとよくする自信はあります。なので、また時間が経ったら投稿したいと思います。

勧めるとしたら、「車は移動の手段」「安くていろいろついてないとイヤ」と言う人には勧めません。そういう方には他の車を勧めます。走って楽しい気持ちを大切にできる、少年の心（少女の心？）を持つ方に、楽しんでもらいたいなと思います。

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