3台目のレガシィです。今までもずっとNA系できていますが、3.0系をのぞいて今まで知っている中で最高のNAかと思っています。 とにかく軽くて早い。で - レガシィツーリングワゴン
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みなまま
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スバル / レガシィツーリングワゴン
2.0R_4WD(AT_2.0) (2004年) -
- レビュー日:2004年8月5日
おすすめ度: 4
- 満足している点
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2代目250Tエアサス付きからの乗り換えです。その前はVZエアサスでした。現行アウトバックの2.5が乗り換えターゲットだったかもしれませんが、SOHCだったのと、予算の関係でまた2.0リッターに逆戻り。
○軽い。
○安定性が増している。おかげでスピード感がなく、メータ-を見るとぎょっとするような数値をさしていたりする。
○回頭性がよくなった(250Tで不満足だったわけではない、それ以上によくなった)。
○以前よりかなり低くなったので、かっこよく見える。
○リモコンキーが前後左右どこからでも機能するのでウレシイ(前は、特定のところからしか効かなかった)
○扉が軽く閉まる。 - 不満な点
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●超低速域でのトルクのなさ。
●タイヤのせいか?かなりごつごつした感じがハンドルに来る。
●ECOモード、かなり早い段階でシフトアップしているようで、こっちの意図と違う動きになることがある - 総評
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3台目のレガシィです。今までもずっとNA系できていますが、3.0系をのぞいて今まで知っている中で最高のNAかと思っています。
とにかく軽くて早い。でも危なげがない。地に足のついた走りは変わりないばかりか、地をなめるように走る様は爽快感のひと言。
シートの件で、皆さんがいろいろ書いているようですが、私の場合はシートリフターの調整&座り方で腰の痛みは改善されました。夫は無調整でなんともないそうですので、座り位置、ヒップポイントの(リフターによる)改善を試してみることをお勧めします。
インテリアは、先代先々代を知るものからすれば全然OKです。デザインについては、外見も中身も、人それぞれの趣味によると思うので、私はあえて酷評したいとは思いません。BGも、最初、かなり酷評されたようですが、一緒にいればいるほど、嫌みもなくなじむ感じがありましたので。むしろ、今回のインテリアは、指紋を付けてしまいそうで、乗る時には手洗いしないと、とよく思います。時に化粧後は気をつけないと。
オーディオも、聴く音楽によるか?私たちは満足しています。
横幅3センチ大きくなったけれど、裏道を走り回った感じでは、誤差範囲くらいにしか感じません。
燃費は、ゴメンなさい、まだ購入して半月も経っていないので、研究中です。もっとよくする自信はあります。なので、また時間が経ったら投稿したいと思います。
勧めるとしたら、「車は移動の手段」「安くていろいろついてないとイヤ」と言う人には勧めません。そういう方には他の車を勧めます。走って楽しい気持ちを大切にできる、少年の心(少女の心?)を持つ方に、楽しんでもらいたいなと思います。
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