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ポチ7号の愛車 [スバル レガシィツーリングワゴン]

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スバル レガシィツーリングワゴン
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★2018.04.10メイン画像、フロント画像差替えました
★2017.09.19関連情報URLの動画差替えました
★2016.10.11画像差替えました

6代目の相棒、BP5レガシィツーリングワゴン2.0GT 50thアニバーサリーです。

戦闘機じゃない相棒は初めて。
もちろんオートマも初めて。
戸惑うことも多々あります。
いじる時間も限られているので、のんびりコツコツいじっていこうと思います。
みなさんの整備手帳を参考にさせて頂きますね(^_^)

購入当初は初ATの遅さに対するショックが大きすぎて普通の人チックな対応しかしていませんでしたが、購入3年目に足回りを変え、ブーストの立ち上がりを改善してからは、10年ぶりくらいに「走る=楽しい!」を思い出させてもらっています。
もちろんどうしたってMTにはかないませんけれども、ATでもここまで走れるんだ!っていう素性のよさを持っていてくれたことに感謝です。
この車を選んでよかった(^_^)

※足回りのセッティングについては、2017年4月4日のブログをご覧ください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1374235/blog/39563125/

ブーストコントローラー(BLITZ DUAL-SBC SPEC-R)のセッティングについては2017年2月22日のブログをご覧ください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1374235/blog/39358629/

2019年1月にブーストコントローラーをProfecに変更しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1374235/car/1453076/5125500/note.aspx

★2019年07月29日夜勤明けに一瞬居眠ってしまい、街灯にぶつかって大破。廃車となりました。自分のミスで相棒を失ったのは初めてで、非常にショックでした。
関連情報URL : My LEGACY
グレード2.0GT_4WD(AT_2.0)
型式TA-BP5
ボディーカラーシルバー
所有形態過去所有のクルマ
車歴FC3S後期×3 → GF8GインプレッサSTiⅥ → FD3S(前期) → BP5レガシィ
属性ストリート , DIY , 通勤 , 峠,ワインディング
所有期間2013/08/06 ~ 2019/07/29
車検日2019/08/04

愛車ログ

2019年08月27日 愛車ログ ハイタッチ!drive
2019年08月06日 愛車ログ ハイタッチ!drive
2019年08月06日 愛車ログ ハイタッチ!drive
2019年08月03日 愛車ログ ハイタッチ!drive
2019年08月03日 愛車ログ ハイタッチ!drive

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ドライブが楽しくなるアプリ ハイタッチ!ドライブ

関連リンク

プロフィール

「みんカラ:ユーザーインプレッション【キイロビンゴールド】 http://cvw.jp/b/1374235/44153068/
何シテル?   07/04 22:03
ポチ7号です。 ぶきっちょです。 機械は大の苦手ですが、自分でできることは自分でやろう!という意気込みだけはあって、たいてい失敗します。 よろしく...

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カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2020/04/07 21:36:53
フロントロアアームのブッシュ交換 圧入編~ 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2020/04/07 21:36:46
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カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2020/04/07 21:36:30

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