PIVOT/3-drive ACの取付け。

皆さんのレビューや、実際にお話を聞いていたら、やっぱり欲しくなってしまいました！
PIVOT/3-drive ACの取付けです♪
レスポンス調整とクルーズコントロールが出来るこの商品、今回はアクセル＆ブレーキ各ハーネスがセットになっている物を購入しましたww
取付けに際しての内張り剥がし等の方法は、諸先輩方のレビューが沢山ありますので割愛させていただき、配線のご紹介だけさせてもらいますね^_^

先ずは赤丸のアクセル用ハーネス(TH-5A)はアクセルの根元にある黒いコネクターを外して割込ませます。
入るようにしか入らないので無問題。
あとは本体からも出ている白い6Pコネクター同士を繋げるだけ。

白いコネクターのブレーキハーネス(BR-3)も同様、ブレーキ根元の白いコネクターに割込ませます。
最初からギボシ処理されていますが、黄色と青の配線は使用しないので予め絶縁テープでぐるぐる。
白線は本体からの赤線と、黒線は本体からの灰線と繋ぎます。

あとはクルコン用の車速信号を拾うため、本体からのオレンジ線をオプションコネクターに接続が必要となりますが、私の場合？は既に赤丸部に茶色のコネクターが接続されており、ナビへの車速信号線が付いていました。

心配性の私は諸先輩方のレビューを見て事前に日産車用の「車速センサーコネクター」もYHで購入してしまっていた為、折角なのでこちらに付け替えましたσ^_^;
既にギボシ処理がされている水色の配線の「シャソク」と印字されている方にY型接続端子(赤矢印)を差してナビ用とpivot用に分岐させます。

本体配線をあらためて確認すると…
６Pコネクター→アクセルハーネスと接続
２Pコネクター→クルコンセットスイッチと接続
赤線・灰線→ブレーキハーネスと接続
オレンジ線→車速センサーコネクターと接続
黒線→アース
ピンク線→リバース信号(使用しない)
となります♪

また、オレンジ線はギボシ処理されていないので端子化(赤丸)させました。

アースは近くのこちらに。

本体とセットスイッチは取り敢えず此方に設置しましたが、そのうち移設も考えてみようと思います。

クルコンはまだ僅かしか試していませんが、スロコンだけでも違う車に乗り換えたみたいで、運転がまた楽しくなりましたよーww
満足♪