えいスープラはまだ速く走れる！

今回の走行会を走った３ヒート分のえいスープラのインカー動画を見ました。

感想は遅せぇ～！
(^。^;)

ラインも毎回違うし、ブレーキポイントもまちまち。。
最終コーナーの立ち上がりからキックダウンされるまでも遅い。

それでも前回の８月８日のサーキット初体験の時よりも４秒はタイムが縮んでいるので、それは単に車のチューンが効いているっていう事ですね。

で、動画みると改めて思うのは、タイヤの能力を全然開放していないのが現状って事。
でもそれにはもっと経験と勇気が必要って事！

私がラジエター破損でリタイアした後、集中力が続かずに走ろうとしなかったGA70のカツムースープラ（以後カツムープラ）に３２R最速ドライバー朝霞の種馬さんが午後の１ヒート分走ってくれました。

リアのタワーバーに急いでインカーを設置しましたが、私と明らかに異なる横Ｇの為か最初のコーナーで運転席のドア側を向いて終了しました。。
（涙）

それでも走っているのがどこのコーナーなのかはしっかり分かり、コーナーの進入スピードの速さ、元私のタイヤの限界ギリギリの部分を使い切って走る凄さには感動しました。

種馬さんのドライブに同乗は出来ないそうですが、インカーを見るだけでも十二分に勉強になりました！

それで、俄然気になるのは、ＡＴえいスープラの今の実力を知りたいって事。
カツムープラで４８秒台、私のベストが４８秒００２だから、４５秒台位は出るのかもしれません。
ＡＴというのはありますが、パワーと足のバランスはカツムープラよりは現時点良いと思うので、その部分を種馬さんが引き出してくれたら、恥ずかしくないタイムになると思いました。

普段は８００馬力のＧＴ-Ｒ乗りの種馬さんですが、限界の低いＦＲで足回りがノーマルでもその車の性能を引き出す懐の深い運転技術を披露して貰いました♪

ラジエターはしっかり直して、今度、ご一緒する時にはえいスープラでぜひ相棒の実力を見せて欲しいと思いました。

タイヤの使い方、ライン、もっと勉強します。

車を速く走らすって思っている以上ずっと難しいんですね！
ますます楽しくなりました！