えいチャンのブログ一覧

以前、リフォームした時に入れたシステムキッチンに付いていたビルトインガスコンロが壊れました。

もう汚れも酷くて交換したいなぁ～と思っていたのですが、遂に３つ口の１つである主力の油温度センサー付きのガス口が点火しなくなりました。。

そこで、新しいモノを購入しようと思ったらビルトインって高いのね。。
（汗）

最近の主流は汚れても掃除が楽なガラストップのものですが、私は値段的にも普通のものしか買ってやれません。
それもヤフオクとかで新古品狙い。（笑）

そこで質問なのですが、ビルトインコンロって取り外すのに凄く技術ってひつようなのでしょうか？

我が家のものと同じコンロ（ノーリツ＝コンロではマイナー？）はありませんが、６０㎝×５０㎝というサイズは結構たくさんありました。
取り外しに特別な技術が必要なら専門業者に相談しようと思うのですが、持込だと何処に以来すればようのでしょう・・？
ガス屋さん？
リフォーム屋さん？

どなたかどうぞアドバイスお願いします。

えいスープラは無事修理に置いて帰ってきました！

片道１時間のドライブでしたが、行きは２５００ｃｃのツインターボ、帰りは３０００ｃｃシングルターボ。
共にＡＴ。

代車でお借りした７０は７Ｍ搭載のＭＡ７０スープラ。
店長さんが下取りを愛車にしたそうです。

車高調でローダウン、マフラーも変わっています。
ちなみに私の７０はフルノーマル。

挨拶を済ませて帰路についたのですが、ビックリしたのがアクセルを踏んだ直後からまったく違う特性にビックリ！

多少３Ｌの方が低速トルクが太いから出だしが良いという話でしたが、いつも重いと感じる７０のボディが凄く軽く感じるほど、アクセルの付きが良い♪

足を軽くアクセルに乗せただけでグンッ！っと車が動きます。
これは１ＪＺには感じない感覚♪
中間加速もすこぶる良い！
信号ダッシュが気持ちよいです。
１ＪＺと７Ｍは同じ位のトルクなのですが、７Ｍは低中速がトルクフル。
１ＪＺは低高速のトルクが太くなっている差を感じる事が出来ました！

途中から高速道路で帰ったのですが、さすがに中高速域での加速感は１ＪＺ搭載車の方が加速が鋭いです。

でも、正直私みたいに速く走らない者にとっては街中での扱いやすさ、力強さは明らかに３Ｌの７Ｍターボの方が良いかもしれません。。

時速８０キロまでは１ＪＺの４０馬力差の違いよりも７Ｍの５００ｃｃの排気量の違いの方が有利に感じました。

１ＪＺであの出だしが欲しいなぁ～。（笑）
エンジン特性ってその人のスタイルによって結構重要なのだと思いました。

正直７Ｍって古いエンジンだと思っていたので、排気量以外１ＪＺに勝てるモンじゃないと見くびってました！
ゴメンナサイ！！！（汗）
すんごく良いエンジンなんですね♪
７０スープラでも７Ｍが好きで拘る人が居る意味がよ～く分かりました。。（汗）

それぞれの良い所が違ってとても勉強になりました。
週末まで代車を満喫したいと思います♪

ギャラリーはコチラ

今日は昼休みに川越まで７０のリアハッチの水漏れ修理の為に買ったお店に行って来ます！

様子を見るためにも２～３日預かるとの事で代車は店長さんが最近乗り換えたばかりのＭＡ７０スープラ♪
７Ｍと呼ばれる３Ｌターボエンジン搭載です。
馬力は２３０ｐｓでしかっけ？（汗）
１ＪＺの２８０ｐｓと比べると少ないですが、３０００ｃｃならではのトルク感など、何処が自分のスープラと違うのかいろいろ感じながらお借りしたいと思います♪

なかなか同じ条件でＥＧだけ違う車に乗る経験って出来ないですよね！
楽しみです♪

それでは行って来ます！

土曜からどうも喉が痛いなぁ～って思っていましたが、日曜起きてみると声が嗄れてはスキーボイスになってました。。
喉の風邪ですね。

しかし、日曜柔道の稽古で汗をかいたら体調はすっかり元通り！
やっぱり風邪の引き始めは、安静休養ではなく運動で汗かくのが一番だと思っているアスリートタイプのえいチャンです♪（笑）

喉も痛くなくなったものの、嗄れた声はなかなか元通りにはなりませんね。
お客さんにはいくも大きな声でハキハキ声をかけているので、みなさんに「どうしたの？」って聞かれてしまいます。
（汗）

声が嗄れたなんて何十年ぶりだろう・・。
昔はお祭りで１日中御神輿担ぐとよく嗄れたもんでしたが。