えいチャンのブログ一覧

昨日、ＴＳオートガレージに行った時、店長さんに、ＴＣ1000の走り方がまだ良く分かってないと話したら、取り敢えずいっぺんには難しいから、短いストレートの部分をしっかりアクセルを踏み切る事から始めると良いよ♪とアドバイスを貰いました。

店長さんもＴＣ1000を走ったのは１０年以上前らしくコースを完全に覚えている訳ではないけど、メインストレートと最終のS字？シケイン？手前の短いストレートでしっかりと加速するのが、一番簡単だそうです。

コーナーは自分の無理しないペースで曲がって真っ直ぐになったらしっかり踏むのがタイムアップの第一歩かなと思います。

コーナーは前回はヴィヴィオやプレサージュに迫られてましたので、もう少し頑張りたいですけどね！
(^。^;)

それと、店長さんは１コーナーはノンブレーキでアクセル戻した状態で曲がっていくとの事でした。
８月の走行会オフでも速い方達は皆？ノンブレーキで突っ込んでましたね。

えいスープラはストレート１２０キロ弱位からブレーキ踏んで姿勢を整えてそれをキッカケにしてハンドル切ってました。

アクセル戻した状態で曲がって行けるかなぁ～。。
(^。^;)


YouTubeの動画は速すぎてあまり参考になりません。。
（笑）

えいスープラの実力の半分位しか出してあげてないからな～！
それでもサーキットの楽しさを実感出来たからまた走りたいと思ったので、今回も無謀な事はせず労わりながらサーキット走行を楽しみたいと思います♪

昨日、ＴＳオートガレージで店長さんとお話した中で、えいスープラはリミテッドなので、ターボRと純正のスタビライザーの太さが違うらしい。。
というか、ターボRだけ特別パーツなんですが。

タナベなど社外のスタビはすでに廃盤でオークションでも高価になっています。
高剛性なので、乗り心地も相当悪くなるらしく私もそこまでは望んでいないので、ターボR用のスタビを探しています！

どなたか、ターボRでスタビを社外に交換されていて、純正が余っていて、譲ってくれる人いたら嬉しいです。

少しはロールを減少させる事が出来たら嬉しいです♪
(^。^;)

スワットレーシングの走行会にえいスープラを購入した専門店である、「ＴＳオートガレージ」の店長さんを誘ったところ、興味を示してくれたので、友達のカツムーさんと一緒に参加申請書を持って伺いました。

店舗前には私のえいスープラも含めて３台の７０スープラ。
工場内には部品取りも含めて４台の７０スープラとソアラ。

まさに７０スープラパラダイス～！
（笑）

前期後期の違いもたくさんあると分かりやすく、７０のキモの部分もいろいろ教えてくれるので、
勉強になりました♪

作業の確認と走行会の申請書を相談して、時間ギリギリまで雑談して急いで帰りました。

１１月２１日はGワークスにも掲載されたブラック/ガンメタ　ツートンの２０ソアラがＴＣ1000を疾走しますので、楽しみです♪

また、ハチマルヒーローの取材も受けるそうで、楽しみですね！
（笑）

セリカとセリカ。

新旧のセリカが列んでいたので、思わずパチリ！

あなたはどっちがお好み？
（笑）

昼休みにTSオートガレージへ行った時に、関越道でぴちょんくん号を発見！

初めて見ました！
以上にテンションが上がりますね！


今日はラッキーデーかな？
（笑）