えいチャンのブログ一覧

金沢旅行が決まってから、密かに計画たててました♫

嫁さんには美味しい貝焼きが食べられるらしいよ？って貝のダシ効かせて。（笑）

天気も良く好きな音楽聴きながら波際を愛車で走るなんて夢のような一時でした。

今度はエクシーガでも来たいと思います！

同じエクシーガに乗るお父さんが家族とエクシーガで記念写真撮っていて、「グッジョブ♫」って笑顔でアイコンタクトとりました。(^_^)b

廃車予定のサンバーが引き取られて行きました。

自宅にあった要らなくなったタイヤホイール、バッテリーを沢山積んで。

最後まで役にたってくれました。。

車好きに「俺は名車サンバー乗りだったよ！」って胸張って自慢していくよ！

車人生の中でも特に思い出の１台だよ。
本当にありがとう。

まぁエクシーガをステーションワゴンと見るか？
ファミリーカーと見るかで比較になるのか分かりませんが、その昔乗っていた三菱レグナムＶＲ−４の事を思い出して比較の感想をしてみます。(^_^;)

レグナムＶＲ−４もエクシーガも共に４ＷＤっていうか最近はＡＷＤ。

まだエクシーガで雪上走行してないからよく分からないけど、２台共四駆特有のプッシングアンダーは少なく感じます。

レグナムＶＲ−４は三菱お得意のデバイス(ＡＹＣ、ＴＲＣ)でオーバースピードでも強引に曲げてくる感じに対して、エクシーガはスバルのシャシーの良さや素直な操縦性で曲がっていく感じ。

エンジン特性もまるで違って、レグナムのＶ６の２．５Lターボは三菱らしい低速からのトルクフルなパワー感が良いですね。

エクシーガは３シーターとしての低速重視なフラットな感じの加速感。
そこは雑誌や評論家がいう通り２Ｌでは少しもっさり感がある感じですね。
でもＳ＃モードにすればエンジンの吹け上がりも鋭くなります。
決してインプレッサやレガシィのような過激な感じではなく３ＬのＮＡエンジンのようなスムーズな加速。
ちょっと物足りなさは感じるものの、大人の乗り味になっています。

まぁレグナムＶＲ−４はそこそこイジってたのでどノーマルなエクシーガとは比較になりませんね！

今の所、エンジンの過激ランクとしてはスープラ２．５ターボ　〈　 レグナムＶＲ−４　〈　コルトプラスラリーアート　〈　エクシーガ　〈　ディオン１．８ＧＤＩターボ
みたいな位置付けですね。

エクシーガは意外と大人しめ。
ディオンのターボの方がパンチ力あるかも？！

でも踏めば速いし沢山乗れるのでとても良いと思います♫

それにしても、私の愛車遍歴って、スープラ以外は絶対に王道は避けてマイナー車種突っ走ってますねぇ。

レガシィじゃなくてレグナムみたいな車格では一番人気の車種には目もくれず、不遇な実力車を探して乗ってるみたい。（笑）

いつもそうだけど、ドライブで１日走り回っても同じ車とすれ違う事が稀なのはエクシーガになっても相変わらず継続中〜♫

高橋涼介の言葉を借りると、
マイナーさゆえの孤高のスピリッツが好きなんだ♫

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

そんなに経ったんだなぁ〜。

っていうか20周年で22年３ヶ月って。。(^^;)
みんカラ以前のオートビレッジ時代からだと古参ですね！
私よりも先輩は数名居るか居ないか。。

私がパソコン買って友達に初めて登録して貰ったのがみんカラ（オートビレッジ）でした♪

まだ、結婚前で娘が二十歳なんだからそうだよな〜♫
よい思い出としてこれからも残していきたいと思います。

これからも楽しみたいと思います。

えいシーガは買った時からスタッドレスタイヤでした。

ただ夏タイヤの純正ホイールも乗っかっていたので喜んでましたが、サイドウォールにも深いヒビが。。

結局安い中古タイヤをとりあえず見つけて組み換えて貰ました。

台風の雨の合間をぬって交換成功〜！

スタッドレスタイヤの時のフワフワ感がなくなり走り易くなりました♫

今年はコレでいきます！

来年は少し軽いホイール探したいな。
交換がキツ過ぎる。。