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KAZIの愛車 [トヨタ カローラアクシオ]

整備手帳

作業日:2013年12月8日

NZE161アクシオ に H4 LEDバルブを付ける!

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
今まで、プラッツからアクシオに移植したHIDを使用していたのですが、以前より気になっていた LEDバルブの仕様変更品が出ていたので購入してみました。

今回 ヘッドライト用LED H4 Hi/Lo 2000ルーメン と言う商品を取り付けてみます。
2
HIDとのパッと見の違いはバルブの後ろにファンが付いている所でしょうか?
基本リレーレスなのでHID のキットに比べ箱が小さいです。

前の1800ルーメンモデルよりファンと、ヒートシンクが大型化していて冷却能力が上がっている様ですが、このファンは防水なのでしょうか?
3
まず、LEDバルブの防水処理がどうにも怪しいのでバスコーク をミゾというミゾに入れます。

少しコーキング処理されていますが、よく見ると結構太いミゾなのにコーキングが一切入っていませんでした。
4
一応、ザッとシリコン系コーキングいれてみました。

手に取って見ると分かるのですが、ザックリしていると言うか、もう少し考えて設計してくれるとイイ商品になりそうです。
5
首ふりタイプのバーナーとの比較です。

このバーナーはプラッツ、アクシオ で約1年使用した物ですが、カットラインが出ずに微妙でした。

微妙なバーナーとの比較では Loの発光部分の位置などは、ほぼ同じです。
6
上側にLo用のLEDが付いていて、下側にHi用のLEDが付いています。

ファンはバルブ後ろのネジに固定します。
7
取り付けは、普通のバルブ交換と同じです。

LEDバルブを取り付けて、ゴムの純正防水カバーを付けます。
8
ネジネジにファンを取り付けて、コンピューターを設置します。

自分は運転席側はウオッシャータンク上に両面テープで固定し、助手席側はヒューズボックス側面に貼り付けました。

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この記事へのコメント

2013年12月9日 8:18
LED=発熱しない...みたいな勝手な思い込みがあるので、この厳重な冷却機構は私的になんか意外ですw
HIDの場合、とくに安物バルブは配光がイマイチで遮光板を追加したり大変ですが、最近出始めたLEDはとても興味深いです
汎用としては黎明期でしょうからこれからドンドン高性能で安いものが出てくるはずなので、どの時点で「買い」なのか...二の足を踏みつつ手を出しきれません
使用レポートも是非お願いします
コメントへの返答
2013年12月9日 19:16
普通の用途のLEDは発熱はしないイメージですが、1発で1800ルーメンとかアホみたいな仕様だと150℃を超える様です。

LED素子は熱に弱い性質らしいのでヘッドライトには向かないんじゃないかと思います。

もう少ししたら、色々な所で超低価格のパクリ商品が発売されると思いますので、その頃が買い時でしょうか?

走ってみた感じ、やっぱりカットラインが出ていませんが、明るさはハロゲン以上ではあると思います。
2013年12月9日 18:37
是非、点灯したところを見てみたいです。
視認性はどうですか??
コメントへの返答
2013年12月9日 19:26
車種により見え方が違う様ですが、アクシオに取付た場合、知らない方が乗ったら気が付かないくらい普通です。

ただ、グレアが少し気になるので近々加工する予定です。

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「[整備] #アルト リアサスペンション交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/10813/car/3189501/6986083/note.aspx
何シテル?   08/01 20:58
埼玉県北西部、車とパソコンが趣味の少し変わり者の会社員。
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