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KAZIの愛車 [トヨタカローラアクシオ]

整備手帳

作業日：2019年2月10日

ＮＺＥ１６１アクシオにダイハツ純正ステアリングを付ける！

Item: ＮＺＥ１６１アクシオ にダイハツ純正ステアリングを付ける！
Author: KAZI

今回はダイハツ純正momoステアリングを取り付けてみます。
納車間もなくトヨタ純正レザーステアリングに交換していたのですが、傷んできたので交換です。

現行のトヨタ、スバル、ダイハツは取り付け部分が共通なので流用可能です。

新車取り外しの純正レザーステアリングが格安で購入出来たので交換したのですが、
６万Km程で表皮が剥がれました。

他はキズ、スレも無く、シボも残っています。

左は今回購入したダイハツ純正momoステアリングです。
右はアクシオ納車当時購入していたダイハツ純正momoステアリングで、全く同じ物です。

当時、キズ、スレ等無く、シボも残っていて、比較的程度が良かったので購入していたのですが、エアバック部分が格安で見つからなかったので、ボツになっていました。

事故車取り外し品だと思いますが、ヤフオクで本体価格３０００円位だったと思います。

今回購入したステアリングです。
本当はエアバック部分のみ使用する予定でしたが、シボが薄くなっている以外はキズ、スレなど無く、状態は悪くないので、このまま痛むまで使用します。

バッテリーのマイナス端子を外してステアリングを外します。
インフレータはダイハツミラの物を使う予定でしたが、コネクター形状が違うので
アクシオの物を付け替えました。

オレンジ色の方がアクシオ

エアバックのコネクター、ホーンスイッチの配線を繋ぎ、取り付けです。

最近のステアリングのエアバック固定はボルト止めではないのですが、
このダイハツ純正momoステアリングはトルクスボルトでエアバック部分を固定します。

ステアリングの外径はトヨタ、ダイハツで全く同一です。

ただ、握りはトヨタ純正の方が太く高級感はありますが、使い込んである差かmomoの方が手になじむ気がします。

何シテル？ 08/01 20:58

埼玉県北西部、車とパソコンが趣味の少し変わり者の会社員。

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