動作確認

なんか、四時間位前に覗きに来られたそうで少し恥ずかしいです。（笑）

こんにちは、miracle_civicさん。

KA8の時は、一台目純正、二台目ゲルハートのサイレンサーでしたが、出口はバンパー縁より出ていたので大雨でも何も起きませんでした。

で、洗車時に興味本位でエンジンをかけたままタイコから注水しますとマニ付近まで行き渡ったのか、「ゴボッ、ボボッボボッ、ボボボッ」と黒いスケールススと共に出て来たのを思い出しました。

浣腸した様な感じですかね〜。

HAHAHA。

KB1に乗り初めての梅雨の大雨で、この事象に会った時は始動出来ずそれを忘れていたので焦りました。

車庫は若干前傾で、KB1は排気出口とバンパーフェイスは流れる様なツライチだったのが要因でしょう、ね？収まりは綺麗なんですけど。

そして、ボディカバーを導入してからはそれは皆無です。
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miracle_civicさんの保有車両全てをボディカバーするのは現実的では無いと思いますので、連れ込みホテル？、相引き休憩所？愛の確認処？で使われている「ナンバー隠し」の様な板を排気管へ充てがってみるのも良いのでは無いでしょうか？

やっぱり、四方を覆われた屋根付き車庫は憧れですね。

では。

こんばんは。こちらこそ毎度ありがとうございます笑

うちの場合Z2号のフジツボマフラーが同じようなことになり、高速走行を繰り返しても煤が出続けていました。

EKシビックについては朝晩の寒暖差による結露と、隠居生活なのでエンジンを長時間ぶん回さないことが理由だと思います。
復活させて少し走らせたいのですが、プレリュード2号がやってくるのでまだ当分先になりそうです(汗)

そんなプレリュードもKBも、排気が多い→触媒での処理量も多いということも含め、かなり水が出てきます。うちでは車庫に前から入れ、出入口側に排気管を向けているので、水勾配でリアが若干低いはずなんですが･･･