車高調　ＴＥＩＮ　ストリート　ベイシス 　　　　Weds 　　　レオニスＦＷ　ＢＫＭＣ

待ちにまった部品が入荷しました！

ＴＥＩＮ　ストリート　ベイシス　です。
（　STREET 　BASIS　）

箱と中身の梱包状態はこんな感じです。

型式　ＮＣＰ９１/ＳＣＰ９０/ＫＳＰ９０　

各部品と説明書・添付書類などを確認中です。

　　　　　　　全て揃っていて問題なさそうです。

☆　大手カーショップで交換作業　　工賃　\２１０００

作業開始でピットインです。この日はＮｏ４ピットでした。
どんな感じに仕上がるか・・・ドキドキ・・楽しみです！

１０時開店と同時に入店！　お会計を済ませてピットイン。
予定作業時間は３時間程度と聞かされる。　
作業終了時刻は午後１時になる予定です。
ひとまずサービスカウンターでコーヒーを飲んでガラス越しに作業を眺めている。
・ ・・・時間が経ちません(^_^;)

作業中のVitzです。うまく行くことを願って、ただ見ているだけです。
作業の邪魔になるから・・・
あまりにもすることないし時間経たないから、向かいのパチンコ屋さんに行って時間をつぶしますか！？　
負けたら工賃代が高くなることになるし・・・
勝てば工賃代浮くか！？　
そんなこんなで結局パチンコ屋さんへ・・・
おおおぉぉぉ・・・やりました！　
ＣＲ弾球黙示録カイジ２開司って言う台で５連荘しましたＶ＼(^o^)／
工賃の半分以上ゲット！！！
１２時前にパチンコ屋さんを後にしてカーショップに帰還しました。作業は半分出来た程度です。(ーー;)
時間通りに出来るのかな？ちょっと心配。
結局タバコやらジュースを飲んだり、カー用品の買物をしていたら、やっと車高調整の時間が来ました！
やれやれ・・・
そこで一見！汗・・・　　車高は低いが・・・なんか変！
あれこれ調整してもらって、ひとまず落着く。

☆　そのときの調整値　
　　　
　　　　　　　　　ノーマル　　　車高調
　　　　フロント　８５ｍｍ　－　４０ｍｍ　＝　４５ｍｍダウン
　　　　リア　　　８０ｍｍ　－　３０ｍｍ　＝　５０ｍｍダウン
これで部品（車高調）的にはベストと言う整備士さんの
説明を受けお店を後にする。
　午後２時半を過ぎていました。

ここまでの所要時間　約４時間３０分

家に帰りとりあえず腹ごしらえ・・・そして昼寝する。
（結構くたびれました）
車高調なのに何だかバランスが悪いような感じが
脳裏から消えません！
昼寝から覚めて・・・買物用事を思い出したついでに、
あの大手カーショップへＧｏです！
「あの・・フロントあと１０ｍｍダウンしてちょうだい！」
とりあえず言ってみました！
結果オーライ！　うまくバランスが合いました◎！
フロント・リアとも指二本なんとか入る隙間に調整しました。

　☆　約３０ｍｍに調整　
　　　　　　　　ノーマル　　　車高調
　　　フロント　８５ｍｍ　－　３０ｍｍ　＝　５５ｍｍダウン
　　　リア　　　８０ｍｍ　－　３０ｍｍ　＝　５０ｍｍダウン

ここまでの所要時間　＋１時間３０分　
合計　６時間で完成！

じゃじゃーん完成！

横から見たところです。かなり車高が低く感じます。

　ＴＥＩＮ　の規格です。

基準ダウン量　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
Ft:-40　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
Rr:-35　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

推奨車高
(mm)
Ｆt:-50 ～ -30
Rr:-45 ～ -25

調整範囲
(mm)
Ft:-60 ～ -24
Rr:-61 ～ -22

マイ車高
(mm)
Ft:-55
Rr:-50

ここで振り返って見て・・・

交換前のノーマル横から見た状態です。
違いは言うまでもありません。

　ノーマルにホイールとタイヤ交換しただけって感じ・・・

ノーマル状態の丸みと背高感が消え去りました。
低い目線で運転が出来ます。
ヘッドライトの照射角度が偶然良くなりました。
（計算上５ｍｍリアアップ）
ノーマル時はロービームのみで走行、ハイビームはかなり上方を照らしていたので本来の役目を果たしていないようでしたが改善されました。

◇　車高調
ＴＥＩＮ　STREET 　BASIS

◇　アルミホイール　
Weds 　　　レオニスＦＷ　ＢＫＭＣ　
　　　　　　　　サイズ　　６Ｊ-１５　+４３　４/100　
◇ タイヤ　
　　　　　　　DUNLOP　　　ＬＥ　ＭＡＮＳ　４　　　ＬＭ７０４
　　　　　　　　サイズ　　　１８５/６０－１５　８４Ｈ　

車高調が落ち着いたら（２週間程走行してみて）
アライメント調整をします。