sing mode ☆☆☆☆☆☆彡のブログ一覧

ヘルメットのシールドの爪が折れたので、交換しました。


OGK KABUTOの初代KAMUIなのですが、純正のシールドが廃版になっているらしく、カブトに直接問い合わせると、ラチェット交換で、KAMUI-2以降のシールドが利用可能になるとのこと。

以下のものを購入。
・オージーケーカブト(OGK KABUTO) CF-1W シールド ミディアムスモーク556297
・オージーケーカブト(OGK KABUTO) CF-1シールドラチェットセット


まずは既存のシールドを上げて、


ラチェットのネジを外します。


簡単に外れました。


あとは、新しいシールドを取り付けて完了。
古くなっても消耗パーツが入手できるとは、さすがはOGK KABUTOです。

10年以上前に購入した、こちらの車載型エアーコンプレッサー、


プラスチック製のノズルレバーが固く、中のゴムはすぐにボロボロになり、しかもバルブから外す際にエアが勢いよく漏れてしまう構造。ストレスが溜まり処分しようと思いつつ、SVXのトランク内で長年放置状態で存在を忘れてました。


ジャイロキャノピーの中華製ATV用タイヤがエア漏れをしていて、ふとこのコンプレッサーのことを思い出し、ノズルを交換してみることにしました。まずはカシメ部分をぶった切って、


金属製8mmのエアチャックに付け替え、ホースバンドで固定。


ジャイロキャノピーのシガーソケットにアダプターを入れて、


動作確認。


意外に使えそう（笑）


ジャイロキャノピーのボックスに常備確定。

年末の夜、帰り道での走行中、駆動系から異音が聞こえると思ったらブローし立ち往生しました。
ついに修理不可能な程度にまでイッてしまったことは、容易に想像がつきました。
寒い中、1時間待ってレッカーが到着。

年が明け、勉強のためクランクケースを開けましたところ…、


なんとベルトが熱で破断しとる！！


カスが詰まってやがった！！排熱ができなくなり、一気に崩壊したと思われる。


これ、スライドピースやん…。プーリー開けてないのに。


で、件のドライブフェースがこのようになってました。

アルミ製のドライブフェースが溶けて、スプラインから流れ出て固まっています。
ドライブフェースを外さなくても、おそらくウエイトローラーも使い物にならない状態と容易に想像できるので、諦めました。

全塗装を含め、結構手間暇とお金をかけて弄ってきましたが、あっけない廃車でした。しかし、本機のおかげで125ccの面白さとコストパフォーマンスを知り、クラス最大サイズの乗りやすさも体験できました。
パーツをもぎ取って、次の入れ替え機に活用したいと思います。
ちなみに、廃車代はスクラップ屋で有料1万円也。

房総の大将の拠点を襲撃しました。
目的は、SVXの窓下のモールを下取り交換してもらうため。
本当にありがとうございます。

で、交換理由は後々アップします（苦笑）



SVXは内張を外しているので、マシンの選択肢は必然的にRV125jpか、ジャイロキャノピーとなります。
しかし、後者は目下公道復帰に向け、最終試運転中ですので、ここは里帰りの意味も含め、RV125jpのご老体に頑張ってもらいましょう。
雨の中、途中道を間違えて知らない農家に迷い込み、不覚にもぬかるみでアクセルターンをして死にそうになりながら、何とか到着。
ブツの引き渡し式を終了し、これで目的完了。そのまま飯でもと思っておりましたが、予想外に本日のメインイベントはここから始まることになってしまいます…。

先日RV125jpのフロントタイヤとパッドを交換してから、エア抜きしてもレバーが若干緩く、2～3度握るとカッチリと効くという話を何気にしていると、おもむろに鉄ちゃんが点検開始。



さすがは大将、即原因が判明。何とカラーをうっかり付け忘れてました！



このパーツですね。
44311-GW0-910 FRONT WHEEL SIDE COLLAR



早速、代用品となるものを探しにホームセンターへ。
外形20mm / 内径12-13mm / 厚さ10mm程度を目安に、ナットとワッシャーを購入。



グラインダーで角を落として、



内径を広げて、出来上がり。



ばっちりです！



組み上げ。



矢印の部分ですね。
パーツをサラリと作ってしまう鉄ちゃんの器用さには、毎回ひれ伏すしかありません。匠の技に酔いしれました。ありがとう鉄ちゃん！！



やっとラーメンにありつけました。



濃厚な鳥ラーメンでしたぜ。にんにく4杯入れたった。



この後雨も上がり、気分良く帰路に就いたのですが、実は鉄ちゃんに真にお礼を言いたいことが起こったのです！

畑で見通しのよい直線道路で、左前方の脇道から一台の乗用車が来るのが見えました。ブレーキランプが点くのが見えたので、こちらに気付いていると判断し、そのまま接近したところ、何と反対車線の方だけを見ながら、ウインカーも点けずに右折してきたんですよ！
当方、遅いスピードではなかったので、フルブレーキングによりタイヤはカックンカックンとロックし、完全に相手方の側面への突っ込み方を考えました。
何とか紙一重で停止することができましたが、反射的に関西人ぶりが炸裂しましたよ！
クルマを動かしているだけで、「運転する」ということを考えていない奴はクルマに乗られると迷惑ですわ。

今回、フロントブレーキの件は、鉄ちゃんに見てもらっていなければ、絶対に突っ込んでいました。鉄ちゃんには、重ねて深く御礼申し上げる次第です。
燃費は、30.77km/L。



肝心のCOLLARなんですが、あれこれとタイヤ交換作業時のことを考えていると、思い出しました！
タイヤのビード上げをしてもらいにホイールをバイク屋に持って行く際、無くしたらダメなので、工具箱に入れていたのでした！（汗）



こういったことは、邪魔くさがらず早速実行。



完了。



鉄ちゃん謹製のコレ、ボクの事故を防いでくれたパーツなので、大事に保管しておきます。ほんと、鉄ちゃんは命の恩人だ。