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朝6:10に目覚ましをかけてました。
しばらくすると茅ヶ崎駅あたりを通過。
あっという間に、田町車両センター（旧東京機関区）…、跡地すか。

トーキョー到着。




えらく長時間停車していると思ったら、どうやら終点に到着したことに気づかず、まだ眠っていた乗客がいたようです(苦笑）

動力分散方式の寝台列車は、動力車以外を選ばないと、自分はモーター音が気になって仕方ないです。
あと285系は、24系のしっかりした足回りとは異なりフワフワしていて、そう思うと、24系ってこれだけ古くなってもあの遮音性といい、快適性といい、本当に傑作な車両なんですね。



気になって、上野駅13番ホームに立ち寄りました。
「北斗星」運行最終日には13番ホームの立ち入り制限をするらしいです。

さよならグッズも販売されてました。


JR各社にまたがって運行される寝台特急の終焉は、どうにかならないものかと思います。
「トワイライトエクスプレス」や「北斗星」は、他社に運行がまたがり、はるか北の大地を目指す旅情に付加価値があるのだと思います。

一方次々に廃止されたいわゆる九州ブルトレ等は、主要都市と地方都市とを結ぶ移動手段としての位置づけでしたが、これからの高齢化社会で、今後本当に必要とされる交通手段なのではないかとつくづく感じる次第です。