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２日目の朝は、小雨交じりです。

早朝の甲板に出てみます。風が強い。
煙突には太平洋フェリーの"Ｔ"と"Ｆ"を組み合わせたファンネルマーク。


約20ノットで、定刻通りに航行中。



朝食の時間なので、レストランへ。船旅は食っちゃ寝ですな。



朝から調子に乗ってしまった…。



ふと見上げると、見覚えのある形状の天窓。



ああ、これか！



さらに一眠りしてると、苫小牧港に到着。



下船します。おお寒い！！



前回（2015年5月9日）、「さんふらわあ」で来たときに気になっていた太平洋フェリーですが、あの時に苫小牧港で見た「きそ」に乗るとは、縁があったようです。
「さんふらわあ」は大洗港なので首都圏から比較的近く、自分の中での総括は、

利便性：さんふらわあ　＞　太平洋フェリー
設備：さんふらわあ　＜＜　太平洋フェリー
食事：さんふらわあ　＞＞　太平洋フェリー

です。
特に設備は圧倒的に太平洋フェリー、食事は圧倒的に「さんふらわあ」の方が良かったですね。太平洋フェリーのバイキングは、海鮮は無かったし、メニューの数も内容もさんふらわあの方が充実しています。
次回太平洋フェリーを利用する時は、弁当持ち込みにするつもりです。
太平洋フェリーが、横浜辺りの首都圏も経由してくれればいいのに。


とりあえずバスで苫小牧駅へ。



苫小牧駅到着。今回の北海道の列車の旅は、ここから攻めます。


RED BEAR、DF200だ！　北海道に来たんだなあ！



カラカラ音がすると思ったら、ホームにキハ１４３が入ってました。



今回は「はまなす」乗車の他に、気動車、特にキハ４０に乗ることも目的なので、これから 長万部駅 - 札幌駅間の函館本線ルート、通称山線に向かいます。

とりあえず小樽側から向かうことにします。キハ４０狙いなら長万部からの方が確実でしょうが、長万部から札幌に向かうと、とてつもなく時間がかかりすぎるので。

到着。


とりあえず、ここに着いたら改札出たところのソフトクリームを。



長万部行きで来た車両は…キハ１５０。



まあ、とりあえず時刻表調べて、無難なところで引き返す作戦を。
然別駅まで行きました。引き返す時にキハ４０が来ることを期待しましょう。



しっかし、寒い…。



然別駅の駅舎も小屋みたいで味があるなあ。こういうのが旅人を惹きつけるんだよな。



結局、往路も同じでした（苦笑）



ホテルに荷物を置いて休憩後、夜の札幌駅へ。時刻表を記念撮影。



また夜行列車が無くなってしまうんですね…。



目的は「はまなす」下見と見学。



来ました。去年の「トワイライトエクスプレス」乗車の時も、この辺から撮影したのを思い出します。機関車牽引の列車って、独特の雰囲気でたまりません。



増結２１号車。



「のびのび」の横に、札沼線のキハ４０も来たー♪


駅は新幹線で盛り上げてますが、札幌の方と話をすると、どうも温度差があるような感じ。札幌延伸で初めて、経済効果が顕著に現れるのかな。函館止まりだとモノ好き以外は普通飛行機だもんな。



ホテルへの帰り、いつものラーメン横町に行こうと思ってましたが、ウロウロしていると一風堂を見つけました。札幌で博多ラーメンを食べてしまった…。


本日のルートはこう。
苫小牧から、札幌を一旦通過して、然別駅で折り返してきました。


明日に備えて、ホテルで体もバッテリーもしっかり充電しておきます！