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長野に行ったときに、機会があれば寄ってみたかった長野電鉄の元、屋代線（廃線）の駅の一つ、「信濃川田駅」を訪問してきました。


まずはお決まりの一枚。



駅舎に入った瞬間に、何とも言えぬ懐かしい感じ！！



木のぬくもり。なぜか曾祖父を思い出す…。



運賃表も当時のまま残されているのが嬉しい。



このような板張りの天井は、もはや京都の仏閣でしか見ることは無いのでは。



駅舎建築途中の写真が貼ってありました。



これは感激です！



何もかもが、一気に昭和にタイムスリップした感じです！！



撤去された架線、二度と上がらないであろうパンタグラフ。



長野電鉄2000系電車は、昭和32年製造。



運転台。



駅名標も健在。



2000系の一部の窓が割れてました。
次回訪問される方で、どなたかビニールテープやビニール、アクリル板等を持参いただき、簡易補修していただけたらと思います。
当時の特急車両の車内はよく分かりましたが、原形をとどめているうちに対策され、風雨から守られますよう祈ります。



2002号車（3号車）側から。



流線型が、大井川鐵道の旧南海21000系に似てますね。そう思うと、大井川鐵道は動態保存博物館ですね。



何かEF58を連想します。



南側の方が、劣化が激しいです。



昔の枕木は、その名の通り木製でしたね。このような目線も、昔は普通な感じでしたが。



お待たせしました。モハ1003です！！



これが現存しているだけで、凄い！！



こんな貴重な産業遺産が、



野ざらし状態。どうにかならないでしょうか。



と思っていたら、何とモハ1003の上に虹がでました！！



しかも上下二重に！！



モハ1003並びに、2000系にいいことがありますように。



ついでに相棒も撮っておこう（笑）



まるでモハ1003のために、虹が架かっているようだ。



元は２線の、



相対式ホームだったとのことなので、この盛り土が元ホームですね。



廃線後を引き継いだバスがやってきました。



このような地平ホームでの、このような踏切。



何とも言えないノスタルジー。



当時を偲ばせる車両と駅舎共に、大変貴重な文化遺産です。共に現存していることが奇跡かもしれません。解体のみならず、このままだと自然災害でいつか倒壊してしまうかもしれません。
観光資源にうまく転用できないのでしょうか。


また会いに来るまで、2000系や駅舎と共に、絶対に居てくれよな！



帰りはいつものココに寄って、



去年と同じくコレを見て、



今回は釜飯は食べずに、青木亭というラーメン屋に寄って、



濃厚な味噌ラーメンを食べました。



757kmか。予定通り北海道に行っていたら3000キロは余裕で超えてたのにな。
とにかく、来年は必ず礼文島に行きますよ。いや、利尻も追加しようかな。