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もっと早く帰る予定でしたが，仕事の都合で仕方 無い。
写真は瀬戸大橋で，左が四国側。
関西空港駅に南海の特急ラピートが入線してきまして，LCCのpeachと同じカラーリングでした。


一日一回は粉もん食べることをノルマとします(笑)

ついに寝台特急ブルートレインの終焉です。
定期運行が廃止されてから、臨時寝台特急として運行されていた「北斗星」が、ついに本線から姿を消しました。
２１日の下り最終出発は行けなかったので、今回だけは最後に目に焼き付けるつもりで上野駅に向かいました。

この案内表示が消えるなんて…。

早めに着いたのですが、既に１３番線はごった返しの状態だったので、１４番線に移動。
しかし、こちらもこんな状態。


１３番線の一番いいスポットに報道陣。


自分も特急ホームにすればよかったかな。


１４番線の大宮よりに陣取ってると、１４番線には１５両編成が入線のため、北斗星は撮影できませんとアナウンスがあり、一気にホーム両端に大群が押し寄せました。


来ました、EF510…。


最後の入線…。


全室ロビーカーも、廃車ですか…。


食堂車「グランシャリオ」で煮込みハンバーグ食べたよなあ…。


北海道からの長い旅が終わりました。


この後、当然東京寄り（車止め側）に向かいました。
E231系の合間から一枚。


こんな状態です。入場規制までされて、写真どころでは無いです。


売店では限定グッズを売ってました。


このままでは終われないので、引き返して行った北斗星を追って、当然尾久に向かいましたが、何と肝心の北斗星は奥の方…。


あきまへんわ。仕方ないから、上野に戻る上りからもう一枚。


最後に腹ごしらえ。



優雅な車両に乗って、車窓から流れる風景も鉄道の旅の楽しみの一つであったのに、スピード重視の効率化、低コスト車両導入など、単に移動手段として特化しつつあるように思えます。
国鉄型の車両が無くなるにつれ、自分の鉄道への興味もどんどん薄れてくるようです。

ＪＲ各社で企画されているクルーズトレインは、「ななつぼし」と同じようにJR各社の管内を周遊するというもので、

　寝台特急　≠　クルーズトレイン

です。トワイライトエクスプレスや北斗星とは似て非なるもの。本州と北海道とを結ばない時点で、自分にとっては魅力半滅です。

静岡県在住の友人が、わざわざ新金谷駅まで来てくれ、話をしている内にすっかり意気投合し、一緒に「かわね路１号」に乗ることに。
「トーマス」に人気が集中しているとはいえ、こちらの通常列車も満席が予想されるため、出発２時間前には発券所に到着。トーマス君が単機でやってきました。


男前のアップ（笑）
…なんだか昨日と顔違くねえ？？（汗）


とにかく人気絶大です。


友人がトーマスのトミカを早速購入。実機と並べて写真を撮らせていただきました。


新金谷駅前のプラザロコ内には、ＳＬが展示されています。こちらでしばし待機。
1921年製「いずも」。一畑軽便鉄道で活躍したそうです。


投炭練習機たるものがありました。


文字通り、石炭投入の練習に使われたそうです。現在は石炭の代わりにボールが入ってました。


「しずおか茶コーラ」「うなぎコーラ」も売ってました。何でもアリです（笑）


本日の機関車、C10 8が連結されました。




やはり男は黙って黒光りっすよ。


昭和5年 川崎車両。


懐中時計が似合ってます。アナログは人間味を感じます。


昭和初期が目の前にあるという感じ。


ノスタルジックな旅路です。


どうしてもモノクロにしてみたくなる光景です。


ホームから機関庫が見えます。赤い機関車「ジェームス」が駐機していました。


本日の席は、オハ35 435。二等車です。


壁際の扇風機スイッチも健在でした。


日本国有鉄道の前身である鉄道省製造なので、昨日の車両よりもさらに古いです。
この灰皿、博物館でも見たことがなかったです。


トイレの手洗い。


洗面台も、昨日のオハ35 559よりもさらに古いタイプ。


このつまみ部分も年期が入ってます。


黒煙を上げながら古参兵が力走中。


昭和１０年～２０年代には、この車両が東海道線を走り、この車両で長旅をした人が数え切れないくらいにいたと思うと、感慨深いです。


元京阪電車の3000系。これも子供の頃はよく乗りました。京阪では特急列車でも特急料金無しで乗れるので、良心的です。この車両にも、子供の頃に乗ってるかもしれません。


大井川第一橋梁通過。右前方には露天風呂がある川根温泉が見えます。




あと少しで本線終着の千頭駅に到着。


到着。相変わらずトーマスで賑わってます。


最後尾には補機のＥ10形２号機。これも興味深い。


機関車の運転台の熱気がサウナ並み。


機関車で記念撮影。サービス精神旺盛です。


昨日と同じアングルから一枚。


アップ。


１番線のED500形1号機。このようなデッキ付きの釜が現役って、感動です。


さて、昨日は夕立に見舞われた井川線に乗り換えです。
本日は接阻峡温泉駅ではなく、長島ダム駅を目指します。


まさに絶景。superb view!!


県道388号が通っている泉大橋が見えてきました。


泉大橋をくぐります。


アプトいちしろ駅に到着。


アプト専用機、ED90形を連結。


ここからアプト式になります。真ん中にラックレールが追加されています。


長島ダム駅まで、こんな感じ。


最大急勾配90‰（パーミル）、1000mの区間で90mの高低差です。ちなみに先日訪問した碓氷峠は、66．7‰ですね。あちらはフル規格ですので、単純比較はできませんが。


機関車が勾配を押し上げています。


ダムが見えてきました。


長島ダム駅下車。


上り列車と下り列車の交換。


上り列車が、勾配を下って行きます。こうして見ると、凄まじいですね。


根性で下まで降りて、根性で上ってきました。


しばしダムを見学。この水域の水って、絵に描いたようなエメラルドグリーンなんですよ。
神秘的です。


メカニカルです。


ダムの水深は深いっすね。


この後、余裕を持って駅に戻り、千頭駅で本線に乗り換えました。
本日初の冷房車（笑）元南海の21000系。


興味深いのが、南海の掲示物が当時のまま残っていました。
関西人の我が輩にとっては、嬉しいです。


この後、車内で爆睡。新金谷駅に着いた時に目が覚めて、危うく金谷駅まで行ってしまうとこでした。
反対側ホームにビール列車たるものが発車間際でした。
こういう企画ができるのが、大井川鐵道の良いところです。




これで大井川鐵道とお別れです。


最後に友人の車と記念撮影。 車種はAlfa Romeo Alfa Brera。何と巨匠ジウジアーロ繋がりです！！


旧客の前でも。


大井川鐵道関連のお土産。


中でもこの動輪焼はボリューム満点。
思い切って足を伸ばしてみて、本当に良かったです。大井川鐵道を訪問した人たちに、鉄道の魅力を教えてくれるような、そんな鉄道会社です。

蒸気機関車を全国で唯一定期運航している大井川鐡道。
最近はリアル版「機関車トーマス」が話題となっております。
子供の時から、いつかは訪問したいと思ってました、

今回、静岡で５日間ほど仕事だったのですが、次の激務までたまたま休みがあり、これほどタイミングが合う機会はそうそう無いであろうと思い、思い切って訪問しました。伊豆からここまで同じ静岡県内ですが、予想以上に距離がありました。

まずは新金谷駅前に車を停めて、SL急行券を買いに行きます。
どうやら新金谷駅舎が本社のようです。新金谷駅には、大井川鐡道の車両区も併設されています。


何か煙を吐いているぞと思って近づいていくと…


でたー！リアル版「機関車トーマス」！！
個人的には、キモ○…いや、せっかくの機関車をこんなんにしてしまって…。
この時は一時的に改札制限していましたが、この後人だかりですよ。家族連れに大人気ぶりです。
しかし、顔にビビったのか、泣いている幼児もいました（苦笑）


静岡県で、近鉄車両と南海車両が顔合わせ。


この１灯の前照灯が、EF58を連想させます。


今日乗る編成かな？


やはりそうでした。先ほど連結作業をした編成が入線してきました。


牽引機はC11 190。昭和１５年、川崎車両製造。


蒸気機関車と旧客、これは感動です。


オハ35 559。昭和17年製。更新整備が昭和29年。
博物館で見た旧客が、実際に線路上で、しかも蒸気機関車の動力で走っているなんて、なんて素敵なんでしょうか！！


んで、旅情に浸りながら、早速弁当をいただきます。


かなり本気で走ってます。


大井川に沿って、ひた走ります。


博物館で見た、旧客洗面所。


丸型室内灯。


座席、どれをとっても、昭和の雰囲気そのままです！


扉が手動式なので、走行中でも開きます。


千頭駅に到着。トーマスのイベントをやっているようです。


モノクロで撮影したら、昭和初期のようです。


この後、新金谷駅で、勧められるままに購入した切符で、井川線（南アルプスあぷとライン）に乗り換えます。
車両は軽便鉄道ですか？かなり小さいです。


車内はこんな感じで、二人掛け＋一人掛けですが、これもかなり小さめ。


南アルプスを登っていきますが、雲行きが急に怪しくなってきました。


しかし逆に神秘的です。


アプトいちしろ駅。ここから日本で唯一のアプト式になります。


アプト式機関車増結。


単線なので、長嶋ダム駅で列車交換。


長島ダム。
写真で見えるよりも、かなり雨が強く降ってきたので、窓が一瞬しか開けられません。


接岨峡温泉駅到着。雨は小降りになりました。
現在、土砂崩れのため「接岨峡温泉 駅- 井川駅」間が運休しています。


接岨峡温泉駅での入れ替え作業。


接岨峡温泉駅前は何も無かったので、すぐに折り返しました。

下りのアプトライン。


帰りにラスティを忘れずに一枚。


千頭駅で本線に乗り換えます。大井川鐡道は大都市で主力であった古い車両を運行している、動態保存的な車両体系なので、何が来るあ楽しみでした、
待っていたのは元近鉄16000系。これは子供の頃、乗りたくて仕方なかった特急車両ですよ！一回だけ三重の親戚の家に行く時に乗りましたが、こりゃ嬉しい！！


新金谷駅到着。
転車台の前で記念撮影。


この後、何と静岡県に住む友人が、自分の金谷駅投薬時間に合わせて会いに来てくれました！
しばらく話した後、さらに一日延泊することにし、明日も大井川鐡道に乗ることに決定！！（笑）
夕立に見舞われた分をリベンジしてきます！！

仕事で５日間ほど伊豆です。


せっかくなので、「大井川鐡道」まで足を延ばします！！
とりあえず島田金谷でも急遽ホテルを確保しました。