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当初は今回もユーザー車検を受ける予定で、各種消耗品も揃えていましたが、諸事情で整備する時間が無くなり、急遽民間車検で通すことになりました。
まずは光軸を合わせて車検のために温存している、業者によるハードコート再施行済みのクリアなヘッドライトに交換。普段は紫外線に当たらないよう、厳重に保管しています。


SVXといえば、選択肢は限られますね（苦笑）
K-STAFFに到着。



玄関前に、作業中のSVXがありました。なぜこんな大がかりな整備なのかと尋ねたところ、なんと「ブリスターフェンダー」の注文が入ったとのこと！



いつもの通り、見学をします。ちょっとしたSVXのオフ会状態デス（笑）



あっ！大御所も入庫中でした。



おや、みゃさんも！



なんと、こるりさんまで！遠方から凄いですね。
クルマを見て、誰のか分かってしまうのが面白い。



今回の代車は日産ノート。ガソリン価格が高騰しているので、燃費がSVXの倍は走るのがありがたい。


お支払いの都合上、全くもって急ぎませんので（苦笑）、何卒ゆっくりと整備の程お願い申し上げます。

鉄ちゃんが、鼻息荒く侵攻してきました。
荷台に何やら怪しげなものを積んでおります…。




RV125JPです。
お～、そういえば、安く譲ってもらう予定でした（苦笑）
保管期限終了にて、今から強制納車をするとのこと（汗）

ラダーまで持ってるなんて！
趣味車から実用車まで複数台クルマを所有だけでも十分スゴいのに、このサンバー、お洒落なアルミまで履いてますぜ！　
このお方、やはりタダモノでは無い！！



まさかこの体勢で降ろすのか？と思いました（苦笑）



ジャイロキャノピーを組み上げないとダメなのに、こんなのを入手したら、また宿題が増えてしまう…。
とりあえず、ココに置いとこ。



いつものラーメン屋へ。農道のスーパーカーに初乗車。



しかし激込みだったので、別の中華屋で食事しました。
キャノピーは相変わらず整備中で、SVXも修理しないとダメな箇所があるので、近々登録して当面は現状にて足代わりにさせていただきます。
配送料も友情割引で大変恐縮でございました。鉄ちゃんはやっぱ房総の大将です！

トヨタ『プロボックス』。
燃費は12.658km/L。SVXの2倍。
室内が結構広くて、使いやすいクルマ。

伊予柑２つ。



みかん初生り12ヶ。木成りで完熟の方がおいしい？



キンカン。

レモンは強剪定のため、今年はほとんど実は成っていない。

長野に行ったときに、機会があれば寄ってみたかった長野電鉄の元、屋代線（廃線）の駅の一つ、「信濃川田駅」を訪問してきました。


まずはお決まりの一枚。



駅舎に入った瞬間に、何とも言えぬ懐かしい感じ！！



木のぬくもり。なぜか曾祖父を思い出す…。



運賃表も当時のまま残されているのが嬉しい。



このような板張りの天井は、もはや京都の仏閣でしか見ることは無いのでは。



駅舎建築途中の写真が貼ってありました。



これは感激です！



何もかもが、一気に昭和にタイムスリップした感じです！！



撤去された架線、二度と上がらないであろうパンタグラフ。



長野電鉄2000系電車は、昭和32年製造。



運転台。



駅名標も健在。



2000系の一部の窓が割れてました。
次回訪問される方で、どなたかビニールテープやビニール、アクリル板等を持参いただき、簡易補修していただけたらと思います。
当時の特急車両の車内はよく分かりましたが、原形をとどめているうちに対策され、風雨から守られますよう祈ります。



2002号車（3号車）側から。



流線型が、大井川鐵道の旧南海21000系に似てますね。そう思うと、大井川鐵道は動態保存博物館ですね。



何かEF58を連想します。



南側の方が、劣化が激しいです。



昔の枕木は、その名の通り木製でしたね。このような目線も、昔は普通な感じでしたが。



お待たせしました。モハ1003です！！



これが現存しているだけで、凄い！！



こんな貴重な産業遺産が、



野ざらし状態。どうにかならないでしょうか。



と思っていたら、何とモハ1003の上に虹がでました！！



しかも上下二重に！！



モハ1003並びに、2000系にいいことがありますように。



ついでに相棒も撮っておこう（笑）



まるでモハ1003のために、虹が架かっているようだ。



元は２線の、



相対式ホームだったとのことなので、この盛り土が元ホームですね。



廃線後を引き継いだバスがやってきました。



このような地平ホームでの、このような踏切。



何とも言えないノスタルジー。



当時を偲ばせる車両と駅舎共に、大変貴重な文化遺産です。共に現存していることが奇跡かもしれません。解体のみならず、このままだと自然災害でいつか倒壊してしまうかもしれません。
観光資源にうまく転用できないのでしょうか。


また会いに来るまで、2000系や駅舎と共に、絶対に居てくれよな！



帰りはいつものココに寄って、



去年と同じくコレを見て、



今回は釜飯は食べずに、青木亭というラーメン屋に寄って、



濃厚な味噌ラーメンを食べました。



757kmか。予定通り北海道に行っていたら3000キロは余裕で超えてたのにな。
とにかく、来年は必ず礼文島に行きますよ。いや、利尻も追加しようかな。