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昨日、車庫の改装が終わった後でのお話です・・・
画像は棚の工作途中の光景ですが、この通り、フレームなどの切り欠きもちゃんと工作して仕上げました・・・・

車庫外に出していたカプチーノを元通りに収納するために動かす必要があったわけですが、昼ご飯を食べ、ちょうど午後の陽気が大変心地よかったので（ちょうど屋根外してあったし：車庫内ではルーフ外しておくのがデフォです）、ちょっと箱根に走りに行きました・・・

流石に頂上まで行くと10℃くらいで寒いくらいでしたが、久しぶりだったので少しのんびり風景や来訪者の愛車を眺めてそのまま1号線を下って帰路に着きました・・・

あと5kmほどで自宅、というあたりで急に渋滞になり、さすが連休だな、伊豆に行く人がまだまだいるのかな？なんて思っていましたが一向に動かず、流石に違和感を感じていたら何やら前方でサイレン（警察車両）だけでなく、救急車まで・・・・

あ、これは事故だな、と思いしばらく待っていましたがそれでも全く車列が動かないし、反対車線の車も全く上がってこない、となればこれは完全封鎖レベルの事故か？と思いエンジンを止めて歩いて現場に向かってみました。

自分の停車場所からはカーブで見えなかったんですが、少し歩いたら事故現場まではほんの100mほどで、横倒しになっている車が（屋根が）見えました。
自分が見た時はすでにパトカーが数台と救急車が来ていて、漏れ出たオイルか何かに砂を振りかけている感じでした。
また怪我人の初期手当ても始まっていて、救急隊員が症状確認をしていたのですが・・・
怪我人が外国人のカップルでした。30代後半くらいかな〜。
で、一生懸命救急隊員が症状の確認しているのですが、カップルのうち女性が興奮状態な上に救急隊員との意思疎通ができず、難航していました。そのカップルは二人とも腕に切り傷があり、出血もしていました。ただそれ以上の怪我についてはよくわからず、その確認をしたい救急隊員との会話が成立せず、という状況ですね。

幸いカップルは英語が話せるようだったので（イントネーションからしておそらく英語圏の人じゃない感じ）、救急隊員に簡単な通訳を申し出て話をしました。
するとカップル（特に女性）は興奮状態から事故の原因の説明を一生懸命し出して、自分側には落ち度はないとか、初めての日本旅行で大変な目に遭った、とか色々言われましたが、自分としては警察の取り調べではなくてヘルスケア領域にいる身としてのサポートですので、警察のヒアリングは自分にはわからないのでまずは症状の確認しましょう、というと男性側が趣旨をわかってくれて、事故の状況（ケガとの相関を知るために必要）を聞けました。

それによるとどっちが悪いかはわからないまでも、衝突後横転してフロントガラスが割れたため、そのガラスの破片で切り傷を負い、エアバッグが開いたので体が押されてシートに押し付けられたので背中が痛む、という内容が聞き取れました。

その話を聞いた救急隊員は背中や腰回りの骨折がないかの確認ができた（たぶん骨折はなかった）ので、ひとまず良かった、と思い自分はその場を離れ、ずらりと並ぶ渋滞車両のドライバーらに尋ねられるまま当分復旧しなさそうなのでUターンした方が良さそう、と述べ、自分含め多くがUターンしてその場を離れ、自分も帰宅できました。

今回、やはり外国で交通事故に遭遇したらそりゃ大変だよな〜と心底思いました。今回の事故原因が仮に外国人に全く責任がない、となってもその説明は全て自分がする、あるいは弁護人を探して対応するなどが必要になりますが、そこに辿り着くのはちょっとやっかいだと思います。今回のように事故のその瞬間、怪我をしたその場面では自分の怪我の説明も事故の要因説明もままならない場面でした（あとで思ったのは、もう少し現場に止まってサポートしてあげれば良かった、と思いました・・・・）。

またこれだけ外国人の観光客が来て、彼らがレンタカーで日本中を走り回っているわけで、こんな田舎の山の中で事故をしたらこんなことになるわけです。駆けつけた警察や自分自身の怪我の確認をする救急隊員に意思疎通もままならない・・・。
やはり旅行者も母国ではないところにいるという慎重さも必要でしょうし、外国人観光客招致を国や自治体で積極的に推し進めるならこうした事態でもちゃんとサポートできるように警察や救急隊員らへの教育、またはビデオ通信などを使った通訳システムの整備も必要でしょう。

実際お土産物屋の店員やバス運転手なども実地で訓練が進んで結構意思疎通できるんですよね。そうした場慣れ的なものも重要ですし、新人採用時にもそうした視点があるといいかもしれません・・・

作業中は車庫から出しておいたカプチーノを少しだけ収納場所を変更して車庫に納めてみました・・・

今までよりほんの少し奥に入れるようにしたところ、新設の棚との位置関係もバッチリです。

とりあえずその辺に転がってて邪魔な箱を突っ込んでおきましたが、ここに物を入れた際には自身固定は必須ですね〜

とは言え自分の想定通りにクルマも収まったのでまずは大成功と言えると思います。

後はそもそも収納することを想定していたブツが来れば完璧や・・・（遠い目）

先日車庫内の掃除をしたわけですが・・・

その目的はこれ、棚の増設のためでした。

ここはカプチーノの駐車スペースの後ろ部分で、ボンネットの低いカプチーノならその下に車体を入れることも可能な高さに仕上げています。

ただ現実は奥に色々な物が収納されているので、ここまで車体が来ることはないのですが、デッドスペースになっていたのは間違いないので、このスペース増設は利便性が上がるはずです。

サイズとしては板面が縦横が80センチ×175センチと畳一枚より少し小さいくらいですので、結構広大ですよ。

しかも開口も40センチ以上確保しましたので、色々な物が収納できるサイズです。

今回の棚は構造はシンプルではありますが、かなり久しぶりの大型工作だったため思うように体が動かず、また勘もかなり狂っていたくせに図面を一切引かずに製作するという無謀な真似をしましたが、ほぼトラブルなく完成しました。。。。

構造上の特徴は奥側と左側は車庫躯体のフレームにガッチリ乗っかっていますので、荷重強度はかなりあるのと、センター部分と右の吊り構造もかなり入念に製作したので強度面は問題ないと思います。
また見た目傾いて見えるかもですが、水平垂直をしっかり取ってあります。

久しぶりの工作だったのでじっくり構想は練り、製作も丁寧に行いましたので仕上がりには満足です。

なお今回の製作ではコンパネ板の値上がりっぷりにはかなりびっくりしましたが、角材3本とコンパネ板のみの購入で、ネジは全て在庫品使用でしたので、3000円ほどで完成しました。

なお・・・・

ここに収納を想定しているブツは当分届かないようです汗

先日購入したKIWAME TOKYOの時計・・・

自分のお気に入りポイントは植字インデックス＋アラビア数字表記でノンデイト、あたりが重要なポイントでした・・・

これって・・・

最近はあまり出てこないですが自分の10振動チームの一員であるロードマーベル36000（LM36000）とテイストがそっくりなんですね〜

ただこのLM36000は10振動の機械は素晴らしい一方でケースサイズが34mmと小さくて、自分にはほんのちょっと物足りないのです・・・

一方のKIWAME TOKYOのこのモデルは38mmとちょうどいいサイズで、週末などのちょっと肩の力を抜いた時にきっといい感じ、と思いました・・・

とこのモデルを入手してみて自分が欲しいモデルがようやく見えてきました・・・・

さ〜て、次の旅路に乗り出すかなと・・・（なぞ）

ここ最近ずっと忙しくしてきましたが・・・・

ようやく週末に時間が取れ、懸案の作業を開始しました♪

今回のテーマはズバリ、車庫の改装です。

と言ってもこの車庫は躯体が鉄筋であり、自分には鉄筋造作のスキルなんざありませんので、せいぜいが小変更レベルですが、自分の中では最近じゃかなり大掛かりな改装です。

しかし今日でその作業が済むわけもないので、まずは大掃除から開始しました。

今回の改造場所はカプチーノ側の駐車スペースですので、まずはクルマはじめ置いてあるものを片っ端から車庫外に出し、床面の大掃除をいたしました。

カプチーノの置き場所は15センチのブロックを敷いてその上に車を置いて床面を底上げしている状態ですので、それらを全て出し、さらに床下に置いてあったさまざまなものを出して、吹き込んだ落ち葉などを掃き出しました。

ここまででも軽く3時間かかり、ようやく掃除完了といったところですね。

この後不用品を捨て、レイアウトを見直して改造に備えた配置替えを行なって今日は終了となります。

元気があれば次の週末に作業ができれば良いかなと・・・