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イイね!
2010年10月29日

フェラーリバージョンのアバルト、やっぱり高かった・・・・

フェラーリバージョンのアバルト、やっぱり高かった・・・・ やっぱり高かった・・・・

密かに400万円台を期待していましたが570万円ほどとは・・・・・

でも一番安いフェラーリ♪とも言えなくもないか・・・

ふぅ・・・・(ただため息)

以下転記:

アバルト×フェラーリのコラボモデルが発売

 フィアット グループ オートモービルズ ジャパンは、アバルトとフェラーリとのコラボレーションによる“アバルト695トリブートフェラーリ”を、11月1日にアバルト正規販売店で受注開始すると発表した。

 アバルト695トリブートフェラーリは、アバルト500をベースに、アバルトとフェラーリによりチューニングが施されたエンジンや専用パーツを採用した限定モデルだ。

 ベース車専用の装備は、最高出力180ps、最大トルク25.5kg-mを発生する1.4リッターターボエンジン、ATモード付5速シーケンシャルトランスミッション+パドル式スイッチの“アバルト コンペティツィオーネ”トランスミッション、専用デザインの17インチアロイホイール、強化サスペンション&ブレーキ、2ウェイバルブを採用したエグゾーストシステム“レコードモンツァ”、カーボンファイバーを使用した内装、“アバルトコルサ by サベルト”シートなど。

 世界1696台の限定生産モデルで、日本では150台が販売され、それぞれにシリアルナンバー(個体番号)が付く。

 価格は、569万5000円。

 なおボディーカラーは4色が設定され、うち3色は有償オプションとなる。オプション価格は以下のとおり。

・ロッソ コルサ(レッド)/110台:追加チャージなし
・ジャッロ モデナ(イエロー)/30台:10万円
・ブルー アブダビ(ブルー)/5台:20万円
・グリージョ ティタニオ(グレー)/5台:20万円



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Posted at 2010/10/29 18:16:26

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この記事へのコメント

2010年10月29日 18:56
ぼったくってますねぇ。それでも売れるんだろうけどね。
コメントへの返答
2010年10月30日 9:20
熱狂的な信者向け価格、って感じです。ベースのアバルト500(+エッセエッセキット?)に比べ200万以上のアップですが、ソレはリーズナブルなんでしょうかねぇ?
2010年10月29日 21:11
在る意味売れないで欲しいです。
だってこんな値段で売れたら真面目に商売してるのがバカらしくなりますよ!
コメントへの返答
2010年10月30日 9:22
正直値段付けが異常ですね・・・
エッセエッセキットが着いたアバルト500でもRX-8以上の値段になりますが、クラスレスもイイとこで、価値観の崩壊を感じます。
好きな人は好きで良いんでしょうがねぇ。
ま、限定モデルってコトでさらに強気なのもあるでしょうけど。

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