日英の鉄の架け橋～日立が英国高速鉄道事業一括受注

何にせよめでたいのではないでしょうか…

恐らくは大陸国や半島国とも激しく競合したでしょうし、このところの円高は完全に逆風だったハズです。もちろん英国に乗り入れてもいるフランスも強力なライバルだったでしょう。

高速鉄道は最高速を競うのも一興でしょうが、やはり何と言っても安全性が重要ですね。

その点では、ことの詳細は省くとしても、外注やらライセンスらやらを通じて列車の機能面のみをコピーし、あげくそれを自国オリジナルと称して海外に売り込みまでしてきた国での事故やトラブル頻発は、為替相場も加えてのコスト面での優位性を売りとしても決定打にならなかったようですね…。
今回の日立受注獲得には日本品質の魅力もありましょうが、やはり東海道新幹線での歴史的な安全性や数度の地震でも安全に停止できたシステムなどの実績に加えて、日本鉄道運行の驚異的な正確性が大きな魅力になったはずです。なんせイギリスの鉄道の信頼性の低さはまさに病的で、東京名古屋間くらいの距離も絶対に飛行機！と言い切られますからね…

今後ますますアメリカでの受注獲得競合が本格化するでしょうが、メーカーや政府関係者は今回何が評価されたかなどを見極めて、さらなるアピールに邁進していただきたいですね～