メーカー/モデル名 | スズキ / カプチーノ 後期型 標準仕様(MT_0.66) (1995年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | レジャー |
乗車形式 | マイカー |
デザイン |
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可愛さの中に古典的FRスポーツカーのデザインはしっかり踏襲していて、かっこいいと思いますね。
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走行性能 |
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自分の個体はチューニング済みなので走行性能は高まっているため、純正の評価ではありませんが、軽量ボディであることと、チューニングメニューの定番パーツが多い(前、後期とも)ので、伸び代も大きく、基本的には素直なハンドリングです。当然軽自動車ですからサイズ感は申し分ないです。ただしほとんどの個体はノンパワステなので、小回りという点ではやや難点があります。
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乗り心地 |
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サス、ショックとも交換済みなので参考にはなりませんが、乗り心地を大きく損なう状態ではありません。もちろん純正装備のショックはとっくに抜けているでしょうが、ほぼ純正仕様のアフターものも入手できます。
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積載性 |
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こういう評価項目で見る車ではありませんが、これでも旧ABCの中では最良です。また助手席足元が思ったより広いので、案外大きなものも積めます。
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燃費 |
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高速で20km/L突破なんかも実現可能です。この走りでこの燃費なら自分には不満ゼロです。
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価格 |
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今から26年前に新車購入時にコミコミ162万で購入しています。今から思えば破格と思える価格です。その後の車の値上がりは安全装備や各種快適装備などによるとはいえ、改めて昔はよかったなぁ〜という印象。この点でも2度と再現できないと言えますね。
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故障経験 | 搭載したエンジンK6A特有とされる2番ピストンのバルブ耗損はやむなしかな(これを機にエンジン載せ替え)。他には特に大きいトラブルはないです。 |
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