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今回は板金、塗装ともかなり難易度が高そうなんで割高承知でディーラーに修理出しました。

平日乗らない私は代車も要らないので、ディーラーに置き去りにしてきました。
なんとも悲しそうな顔です（気のせい？）

ま、一週間ほどの辛抱です。

ホンダの会心作、fitがフルチェンを受け、ホンダの真骨頂とされる”走り”を意識した（っぽい）RSというグレードが新設されました。試乗していないし、ターゲットに入らないので詳しいことはわかりませんが、前作の最スポーツモデルであった1.5T（でしたっけ？）が評論家先生方にはすこぶる低評価でしたので、期待するところが大です。

fitは小さいボディに独自の燃料タンク設計を施し、あっと驚くスペース効率を盛り込んでバカ売れしたホンダの会心作で、あのお化けクルマカローラの地位すら脅かしたクルマです。大きくなってしまってあちらの世界に行っちゃったシビックに見切りをつけたユーザー、あるいは低燃費、かわいいデザインに惹かれたユーザーを引き込んであの売上を確保したんでしょう。売れ方は昔のワンダーシビックあたりに似ている気がします。

しかし・・・
やはり物足りないのは”走り”グレードがないことですね・・・
かつてのシビックはトップにSi、あるいはSiRを据えて、幅広い層を取り込んで営業的にはそれなりの成功を果たしたはず。今までのところ、Fitは走りを全くといっていいくらい置き去りにしてきて、しかしそれでもあの販売数を確保しました。

”走り”を捨てても売れてきたからこれでいいのか、それとも”走り”はとっておきのカンフル剤に置いておくのか・・・

ホンダの真骨頂っていったいなんでしょうか？
多くのユーザーにとって、ホンダってどんなメーカーでしょうか？
もっと言うと、走りを忘れたホンダには魅力があるのでしょうか・・・・

少なくとも私の中では、ホンダ＝走りです。
しかし今現在、シビックType R以外走りのグレードが存在しません（S2000はもうすぐ消えちゃう。アコードのEuroRもかな）。

やはりfitにはtype Rを作って欲しい、、、、。これが願いです。たぶん無理っぽい（RSで５MT作ったし、打ち止めっぽい）。でも作って欲しい・・・
エンジンは1500ｃｃのまま、あるいは1600ｃｃにスープアップしてもちろんDOHCのVTEC化で１６０馬力ほどに、そして軽量化ボディで１ｔ切る・・・。きっとコストは凄いでしょうが、宣伝効果は大きいと思いますけど？

でもなんか期待させる話も・・・
というのも、新型fitのRSって、名前の由来は”ロードセイリング”とのことで、あまり”走り”を意識させないネーミングです。まさかあのホンダがこんな中途半端なグレードで終了、って事ないよね???（ある意味では先代fitよりも中途半端感が強い）。

fit type Rが仮に出たからってあっしが買う可能性はそんなに高くありません（おいおい）。しかし・・・
でっかく重くなるばっかりの小型車の希望の星として、一発かまして欲しいな、というのが偽らざる気持ちです。
デカビートとか、CR-Xの新型とかいろんなうわさがあるけど、人気車種であるfitでやるほうが有意義なんじゃないのかな?

頑張れ!ホンダ!!

自民党が推す現職市長が落選し、民主党ら野党が推す候補者が当選です！

他ならぬ政令指定都市長の選挙ですから、各党とも国会議員の補欠選挙並みの力の入れ様でしたが、結果はコレです。

この結果を表から見ると…
・現職市長すら勝たせる事ができない程自民党は求心力が落ちた
・しかもアナウンサー出身でホンの何ヶ月か前に立候補した素人に負けた

など、来る衆議院解散総選挙したくなくなるような悲惨な負け方です。現職の党執行部の面々も応援に行ったはずだけど？

しかし…
気になるのが現職市長が市職員労組とケンカ別れして、それが民主党候補についた事ですな。彼らの協力ぶりはかなり激しかったようだし、票差からして決定的だったかもしれない。

だけどさ、大阪市ってあの市職員厚遇で問題になったとこだぜ？この選挙結果の論功行賞で市職員に厚遇を約束してないやろうね？なんせ新市長はアナウンサー出身で政治的には素人だし、ズル賢い労組相手に市民よりの政治が断行できるか怪しいな～。

せっかくお茶の間人気があるんだから、また政治監視が存在意義のマスコミ出身なんだし、せいぜい市民重視の施策頑張りなよ。じゃないと真っ赤っかな市の財政は健全化できないし、次の当選はないよ。