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先週は県西部に、そして昨日は宮ヶ瀬にと、ここ最近では珍しくカプチーノのイベントに2週連続で参加してきました。

まぁ、時節柄閉鎖空間での集会や会食がしにくいため、自分的にはここまでが精一杯な感じですが、ここ最近ずっと業務過多で精神汚染が酷かったので、大変ありがたかったです。両企画の企画主さんにお礼申し上げます。

今回は道中ほぼ高速走行でした・・・
最近は近所の生活運行がメインだったせいもあり、高速道路上で定速走行でじっくり（しかも一貫してルーフを装着）ってのがかなり久しぶりだったワケですが、街中では気が付かなかった“異音発生”に気が付いてしまいました。

まぁ、4半世紀を経たクルマですから、ボディも緩むしちょっとくらいの異音なんて当たり前ではあるのですが、それでも気になるのは気になります。

そんな状態でしたが、安全運転に支障がないよう気をつけながら異音の発生源を辿ったら・・・

自作クリアセンタールーフでした（爆）

コレってクルマの経年劣化じゃなく、ただの工作部分劣化ですね（ははは）

ということで早速改良っと・・・

異音の発生源はセンタールーフの真ん中辺左右にある、左右ルーフを引っ掛けるための樹脂製ガイド（部品リストによると正式名称がなく、単にカバー、ルーフ、ブラックなんて書いてある）がカタカタ鳴っていました・・・

ただですね、この問題は一般性はほぼありません。

理由はシンプルで、自分のカプチ装備のセンタールーフはクリアルーフ化の過程で内装を取っ払っていて、そのおかげでこの樹脂パーツと骨組みである鉄のパーツが直接接触しています。しかも内装が無くなった分、わずかに隙間ができており、それがカタカタと音を出します。高速のような低速走行時それが共鳴して大きな音を出す、ってワケですね。

と、理由がわかったら対策は簡単そのもので、樹脂パーツとフレームの間にパッキンを貼っておしまいです。ついでなんで取り付けに使われていた樹脂製スナップをやめ（コレは基本的に使い捨てですので、脱着するとどんどんダメになります）、ステンレス製のビスに交換しました。

と、たったコレだけの作業ですが、寒くて寒くてなかなかに大変でした（腰を上げるまでが長い）