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2024年式カプチーノ専用クリアルーフを作って少し経ちましたが、すでに標準装備化しており、しかも最近は暑いせいもありずっとサンシェードも着けたままになっています・・・・

ふと思ったのですが、このサンシェード装着状態こそが純正からの交換（ビフォー＆アフター）であり、比較するのはこの状態だろう、と思い、重量比較の測定をしなおしました。

その結果・・・・


左右ルーフ→純正/2.70kg 2024年式クリアルーフ/2.20kg
センタールーフ→純正/2.24kg 2024年式クリアルーフ/1.90kg

でした。ちなみにこの一つ前の2019年式では左右ルーフが2.36kgでセンタールーフが1.79kgでしたので、

3枚セットで見れば
純正/7.64kg→2019年式/6.51kg→2024年式/6.30kg
と着実に軽量化は進んでいます。

でもセンタールーフだけなら2019年式の方が0.11kg軽い結果にちょっとびっくりです。

これだけ苦労してくり抜いたルーフで2024年式で1.34kgの軽量化という結果は果たして意義深いのかどうか・・・・

ま、自分が満足だからいいや！（爆）

露光不足でピンが甘いですが・・・・汗

導入後もちょくちょくSWATCH×BLANCPAIN使っています・・・

躯体がバイオセラミックと特別感のある名称でも実態はただの樹脂素材ですので軽さがメリットであることは間違いありません。
とはいえバイオ何ちゃらだからか、SWATCHのレギュラーモデルの樹脂に比べ、なんというか滑らかというかキメが細かいというか、プレミア感を少し感じるのは気のせいかなぁ・・・

自分は同じSISTEM 51搭載のレギュラーモデルも持っていますが、こっちはムーブメント（SISTEM51）が気になって興味本意で買ったものの、IRONYシリーズかつストラップもメタルということで重量級で、いまいち使いにくくて余り使っていません。実は娘にやろうか？と言ってもこんなでか厚イラン！って断られたりしています・・・

で今回のSWATCH×BLANCPAINと比べると・・・・
この蓄光の光り方が違うわけですよ。見ての通り、BLANCPAINさんは青い蓄光なんですね。自分の認識では青い蓄光は少し上位概念で、色合いとしても自分はなかなか好きです。