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ガソリン、騰がってきましたねぇ・・・・
近所じゃハイオクが既に162円/Lで、私の中の上限価格175円に近づきつつあります（ちなみにこの上限価格には何の根拠もありません：笑）。

報道を聞く範囲では、このガソリン高は原油高騰がもちろん背景にあるのですが、原油生産高が減っているわけでも、産油国で政情不安があるわけでも、急激な需要増があるわけでもない・・・。しかし確実に劇的に値上がりを続けています。

これは主にはアメリカの金融不安があるようですね～。アメリカの景気が増進している（いや、していたんでしょう。つまり過去形）中、それでもちょっと信用が足りない人たちが住宅を購入するために、と金利上乗せで貸し出した住宅ローン（これがサブプライムローンですね）が大量に焦げ付き、担保として取った住宅も評価額が低く（そもそもが景気下降による収入低下が返済焦げ付きの原因なので住宅購入層が減弱し、相場が崩れている）、貸し出した銀行が元本割れを起こし、流入していた資金が金融不安から行き場を失い、その大きな投資先が原油などのエネルギー取引であり、バブルのような実体を伴わない取引の結果価格が吊り上るだけ吊り上っています・・・。原油高は先進国の工業生産に深刻な悪影響を及ぼすのに対し、産油国は自らは何も努力をせずに濡れ手に泡状態でそれこそウハウハ儲かっています・・・。日本を始めとした多くの国でそろそろじわじわ深刻な影響が出てきて、これから多くの先進国が冬を迎えるというのに、暖房需要が高まるというのに値下がりの可能性はかなり低いですね。

ただ、このおかげで元々燃費が良い事がウリの日本車はますます需要が高まり、トヨタの世界制覇を後押ししているし、モデル末期のプリウスも妙に売れてるみたいですねぇ。

アメリカじゃガソリンの値上がりは半端じゃなく、ドルの相場の変化もあるけど、今じゃ感覚的に日本かなり近くなりました（現段階でカリフォルニア州ではハイオクが100円/Lって感じ）。これじゃ３ｋｍ/Lとか出かねないアメ車オーナーはタマランでしょうな。

今後の解決を産油国の増産に血路を目指したものの、OPECの首脳会議でも増産の決定はされないし・・・。
ただ、このOPECの首脳会議では、何かと中東でのわがままが嫌われるアメリカに対し、仕返し的な措置とも言えなくないかも・・・。なんせこのままほっとけば価格高騰で産油国は儲かるばっかりで、一方アメリカ（とかその属国の日本も）が困っても関係ないじゃん、と腹の中じゃ思っているんだろうな・・・。

ってことは・・・・
やっぱり全部アメリカが悪いんじゃないの????

水俣病の原因企業として名高いチッソが追加補償負担の政府ワーキングチーム案を拒否すると表明しました。扱いのやや低いニュースですが、かなり気を引きました。

チッソって元々肥料メーカーでしたっけ？しかしあの水俣病を引き起こした後はズバリ言って補償負担をするために存続させられた企業です。ですから政府に対して口答えするなぞ、政府からするとビックリ仰天でしょうな～。

今回の追加補償拒否には、チッソの言い分ではこの先同様の追加補償がどれだけ発生するかわからず、株主に説明がつかない、との事です（でも株の取引は確か制限されているのでこの説明はなんか変だな～。現実は国の管理会社でしょ?）。それに今いる社員は恐らくほぼ全員があの事件を知らない、つまり当事者じゃないでしょうから、これ以上の負担は勘弁してよ～、ってのが本音でしょうな。

でもさ～
患者は今でも生きているし、水俣病の影響で生活するにも身も財布も不自由なんだし、それの補償に国があらゆる形でコストをかけてるのは明白だよ。その原因は？って聞けば答えは一つやろ？（ただし国や県の管理責任もある）。それにチッソって水俣病発覚時からその処理に至るまで取ってきた態度に問題が多いそうで、いつも非難を浴び続ける問題児さん・・・ですね。

その象徴的なのが今回の記者会見に出ていた社長だか会長だかの不遜な態度で、かな～り不快感感じた。ひょっとしたら自民党政権が弱体化しつつあるのを逆手に取り、どさくさに紛れて逃げるハラかも？

申し訳ないが未来永劫にわたる重大犯罪だったとあきらめて、追加補償には真摯に対応いただきたいものだな。

今回は板金、塗装ともかなり難易度が高そうなんで割高承知でディーラーに修理出しました。

平日乗らない私は代車も要らないので、ディーラーに置き去りにしてきました。
なんとも悲しそうな顔です（気のせい？）

ま、一週間ほどの辛抱です。

ホンダの会心作、fitがフルチェンを受け、ホンダの真骨頂とされる”走り”を意識した（っぽい）RSというグレードが新設されました。試乗していないし、ターゲットに入らないので詳しいことはわかりませんが、前作の最スポーツモデルであった1.5T（でしたっけ？）が評論家先生方にはすこぶる低評価でしたので、期待するところが大です。

fitは小さいボディに独自の燃料タンク設計を施し、あっと驚くスペース効率を盛り込んでバカ売れしたホンダの会心作で、あのお化けクルマカローラの地位すら脅かしたクルマです。大きくなってしまってあちらの世界に行っちゃったシビックに見切りをつけたユーザー、あるいは低燃費、かわいいデザインに惹かれたユーザーを引き込んであの売上を確保したんでしょう。売れ方は昔のワンダーシビックあたりに似ている気がします。

しかし・・・
やはり物足りないのは”走り”グレードがないことですね・・・
かつてのシビックはトップにSi、あるいはSiRを据えて、幅広い層を取り込んで営業的にはそれなりの成功を果たしたはず。今までのところ、Fitは走りを全くといっていいくらい置き去りにしてきて、しかしそれでもあの販売数を確保しました。

”走り”を捨てても売れてきたからこれでいいのか、それとも”走り”はとっておきのカンフル剤に置いておくのか・・・

ホンダの真骨頂っていったいなんでしょうか？
多くのユーザーにとって、ホンダってどんなメーカーでしょうか？
もっと言うと、走りを忘れたホンダには魅力があるのでしょうか・・・・

少なくとも私の中では、ホンダ＝走りです。
しかし今現在、シビックType R以外走りのグレードが存在しません（S2000はもうすぐ消えちゃう。アコードのEuroRもかな）。

やはりfitにはtype Rを作って欲しい、、、、。これが願いです。たぶん無理っぽい（RSで５MT作ったし、打ち止めっぽい）。でも作って欲しい・・・
エンジンは1500ｃｃのまま、あるいは1600ｃｃにスープアップしてもちろんDOHCのVTEC化で１６０馬力ほどに、そして軽量化ボディで１ｔ切る・・・。きっとコストは凄いでしょうが、宣伝効果は大きいと思いますけど？

でもなんか期待させる話も・・・
というのも、新型fitのRSって、名前の由来は”ロードセイリング”とのことで、あまり”走り”を意識させないネーミングです。まさかあのホンダがこんな中途半端なグレードで終了、って事ないよね???（ある意味では先代fitよりも中途半端感が強い）。

fit type Rが仮に出たからってあっしが買う可能性はそんなに高くありません（おいおい）。しかし・・・
でっかく重くなるばっかりの小型車の希望の星として、一発かまして欲しいな、というのが偽らざる気持ちです。
デカビートとか、CR-Xの新型とかいろんなうわさがあるけど、人気車種であるfitでやるほうが有意義なんじゃないのかな?

頑張れ!ホンダ!!

自民党が推す現職市長が落選し、民主党ら野党が推す候補者が当選です！

他ならぬ政令指定都市長の選挙ですから、各党とも国会議員の補欠選挙並みの力の入れ様でしたが、結果はコレです。

この結果を表から見ると…
・現職市長すら勝たせる事ができない程自民党は求心力が落ちた
・しかもアナウンサー出身でホンの何ヶ月か前に立候補した素人に負けた

など、来る衆議院解散総選挙したくなくなるような悲惨な負け方です。現職の党執行部の面々も応援に行ったはずだけど？

しかし…
気になるのが現職市長が市職員労組とケンカ別れして、それが民主党候補についた事ですな。彼らの協力ぶりはかなり激しかったようだし、票差からして決定的だったかもしれない。

だけどさ、大阪市ってあの市職員厚遇で問題になったとこだぜ？この選挙結果の論功行賞で市職員に厚遇を約束してないやろうね？なんせ新市長はアナウンサー出身で政治的には素人だし、ズル賢い労組相手に市民よりの政治が断行できるか怪しいな～。

せっかくお茶の間人気があるんだから、また政治監視が存在意義のマスコミ出身なんだし、せいぜい市民重視の施策頑張りなよ。じゃないと真っ赤っかな市の財政は健全化できないし、次の当選はないよ。