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先日購入したKIWAME TOKYOの時計・・・

自分のお気に入りポイントは植字インデックス＋アラビア数字表記でノンデイト、あたりが重要なポイントでした・・・

これって・・・

最近はあまり出てこないですが自分の10振動チームの一員であるロードマーベル36000（LM36000）とテイストがそっくりなんですね〜

ただこのLM36000は10振動の機械は素晴らしい一方でケースサイズが34mmと小さくて、自分にはほんのちょっと物足りないのです・・・

一方のKIWAME TOKYOのこのモデルは38mmとちょうどいいサイズで、週末などのちょっと肩の力を抜いた時にきっといい感じ、と思いました・・・

とこのモデルを入手してみて自分が欲しいモデルがようやく見えてきました・・・・

さ〜て、次の旅路に乗り出すかなと・・・（なぞ）

ここ最近ずっと忙しくしてきましたが・・・・

ようやく週末に時間が取れ、懸案の作業を開始しました♪

今回のテーマはズバリ、車庫の改装です。

と言ってもこの車庫は躯体が鉄筋であり、自分には鉄筋造作のスキルなんざありませんので、せいぜいが小変更レベルですが、自分の中では最近じゃかなり大掛かりな改装です。

しかし今日でその作業が済むわけもないので、まずは大掃除から開始しました。

今回の改造場所はカプチーノ側の駐車スペースですので、まずはクルマはじめ置いてあるものを片っ端から車庫外に出し、床面の大掃除をいたしました。

カプチーノの置き場所は15センチのブロックを敷いてその上に車を置いて床面を底上げしている状態ですので、それらを全て出し、さらに床下に置いてあったさまざまなものを出して、吹き込んだ落ち葉などを掃き出しました。

ここまででも軽く3時間かかり、ようやく掃除完了といったところですね。

この後不用品を捨て、レイアウトを見直して改造に備えた配置替えを行なって今日は終了となります。

元気があれば次の週末に作業ができれば良いかなと・・・

ついつい買ってしまいました・・・・

何かで見かけた広告で完全に衝動買いですね〜（汗）

コレ、日本のマイクロブランド、しかもかなり出来たてほやほやな会社だと思いますが、会社は浅草にあるようです。

その名も　“KIWAME TOKYO”

ハイ、KIWAMEとはもちろん“極”が語源で、裏蓋には漢字ででっかくそう書いてあります😀

スペックは・・・

サイズが38mm径、厚さは9.5mmとまさにちょうど良いサイズ感で、仕上げはスッキリ上品にまとまっています。
シンプルなデイト無し3針ですのでドレッシーかというとそうでもなく、エッヂも結構しっかり立っているし、随所にサテン仕上げがなされていますので、カジュアル感も強めに感じます。

ムーブメントはシチズングループのムーブメント供給元Miyota社の薄型プレミアムなMiyota9039で、精度的にはごく一般的な8ビートのノンクロノメーター級の精度ですから、そこまで高級仕様ではありません（値段を考えれば納得レベル）。

この時計が気に入ったのはこの端正な仕上げで、ケースもサテン仕上げとポリッシュを上手に組み合わせ、裏蓋は普通のねじ込み式で10気圧防水を達成できています。
特にお気に入りポイントはインデックスの仕上げで、ブレゲ文字の仕上げも良いですが、このインデックスはコストがかかる植字なんですね〜。
しかも表面をサテン仕上げにしてあるので、光のあたり具合で蔵きら光ってなかなか美しいです。この辺はGSのバーインデックスの仕上げにも似た感じです（GSはもちろんもっと高レベルですが）。
また文字盤外周がほんの少し落とし込んだドーム形状のようで、シンプルなのになかなか表情豊かです。
さらにインデックス外周には控えめですが蓄光も仕込んであり、しかも12、3、6、9は青、それ以外は緑とわざわざ色も変えてある凝りようです。

ストラップは非常に柔らかいイタリア製の皮を使ったもので、自分が大好きなアビエ仕様になっています。

これだけの仕上げでお値段なんと8万円（＋税）と格安ですね〜。
1日着用してみましたが、使い勝手は大変良好で、オフの時計として、ROLEX Exp.1のサポート役として重宝しそうです。

しかし・・・・

もう時計買うのやめたって言ってなかったっけ？（滝汗）

なおこの時計は第二期限定販売で購入しましたが、毎回99本限定で、物の30分ほどで売り切れたようです。
また他に白文字盤仕様もありますが、自分は断然黒文字盤が気に入りました・・・

今まで放置状態だったキーレスのジャケットを交換し、コダワリの伊の蔵レザーのキーウェアジャケットを導入したらテキトーに繋げただけだったキーホルダー周りが気になり出して、色々最適化を図り、最終形態はこうなりました・・・

普段の携行状況から考え、ここに接続するのはFL5/CIVIC Type Rに関係するものだけにし、リモコンとガレージの鍵〜これがないと絶対にクルマを出すことができない、のみで、お気に入りのくまモン×CROSS CUBキーホルダーを付けています。

このくまモンキーホルダーは定番の二重リングとフックが付いており、リングには鍵などを、フックは別のリングやカバンなどに繋げて落下を防ぐなどマルチな使い方をするための仕掛けですから、ここはどちらも残して運用します（検討途上で二重リングを外してフックにキーレス等をつける案も検討したが最終的に却下）。

キーレスリモコンと鍵の接続には他のキーホルダーから取ってきたナスカンを使い、自由に回転する構造もあり使い勝手向上を目指しました。強いて言えばここはシルバーの方が良かったかもですね・・・

カプチーノとKeiはまた別のキーホルダー群を構築しており、我が家では
・FL5/CIVIC用
・カプチーノ・Kei 用
・原チャリ用

と3つのキーホルダー群構成となりました・・・（全てを一つに捨てじゃらじゃら持つというのは自分は好みではないので）

いつもの散歩コースで見た、おそらくは今年最大にショッキングな光景です・・・

自分の夏の癒しであるクワガタホイホイなポイントが・・・

大伐採されてしまいました号泣

もう私には夏を楽しむ手段がありません（大袈裟）